5L發動機最大功率為131馬力,峰值扭矩155牛·米,與之匹配6速手動或CVT變速箱,1
於是,往東本思域/思銘上移植紅頭引擎,就成了國內車迷圓"Type-R"夢想那麼下面我們就來聊聊這FD2的心臟——K20A首先K20A沿用S2000 F20C引擎的小角度氣門夾角之設計,採用前吸後排佈局令引擎運轉更為暢快
全新本田鋒範海外現身,前臉似雅閣,國產或9萬起從海外實拍來看,新一代鋒範在外觀設計採用了本田家族最新的設計語言,看上去頗為激進,前臉的設計營造出了幾分雅閣的既視感,扁平的格柵進行了燻黑處理,並將兩側狹長的LED燈組相連線,一體式的造型拉伸了
如果你技術到位裝備齊全,可以放低上半身把臀部儘量靠後,獲得一個·運動的騎行三角,膝蓋和手臂也有一定的餘量空間,趴著下賽道壓彎也沒有壓力,跑山更是沒有壓力,本田出色的人機工學設計,再一次在CBR400R身上得到了體現
遙想上一次廣汽本田的躁夢節還是在2019年的廣州國際車展期間,但隨著時間的推移,第二屆的躁夢節卻又迸發出了全新的生機——炫酷的潮改車令人應接不暇,在極限車輛效能挑戰秀上又是驚雷四起,廣汽本田的黑科技也在持續發力
下面寫給可能會買思域的小夥伴們:全新車還是準新車
在乘聯會發布的今年6月轎車銷量排行榜上,享域銷量為3336輛,排名第58名,凌派為12021輛,位居第23名,相差了一個數量級
而對於本田品牌本身來說,享域出色的空間表現也讓東風本田在主流家轎市場中擁有了更豐富、更具競爭力的產品序列——大空間的享域與高效能的思域,滿足了最龐大的兩類家轎消費人群
綜合來看,東風本田享域是一輛外觀大氣、內飾實用、空間寬適、動力先進、油耗較低的A+級家用轎車
科技創新,內在質感-大眾(大眾邁騰 B6))從21世紀初,大眾就給國人帶來了寶來、帕薩特這類有著領先技術的車型,渦輪增壓的推背感吸引了不少消費者
說回本田平行軸式AT,要想再進一步發展,必須提高機構的複用率,透過增加傳動機構的自由度,跟多自由度行星齒輪機構一樣,用離合器的排列組合多擋位,儘量實現齒輪機構、離合器機構的複用
本田飛度發展至今已經到了第三代,這次基於現款改款之後,車型數量達到了7款,增加了市場競爭力
不知道大家也沒有想過買二手車最底層的原因是什麼,大餅覺得無外乎於省錢2字
外觀部分本田裂行是以顏值出道,我相信大家應該都不會有意見吧,確實這臺車的外觀給予車輛本身很多加分,這也是合資品牌小踏板當中,為數不多的能讓人眼前一亮的外形設計
總而言之,東風本田享域作為凌派的姊妹款車型,運動氣息強過凌派,是年輕人除思域之外的不二之選,不過新上市的混動版起售價就達到14萬,似乎並不怎麼友好,感興趣的朋友不妨做一個等等黨,等出一個合理的優惠在入手也不遲
聆聽好音樂與之相配合的自然是少不了一套好的汽車音響系統,本田皓影車主就來到佛山首指改裝店進行音響與隔音升級改裝,希望能提升音質效果,改善噪音
綜合看來,飛度無限MUGEN版賣的是信仰,也是熱血——既彌補了廣大消費者對第三代飛度落幕的耿耿於懷,也透過官方改裝這一形式強化了外觀、提升了效能,讓你能成為這條街上最靚和最能跑的仔
1,思域定位菜車但百公里加速在同級別中屬於第一梯隊,單看加速和價格的話確實性價比是越級的存在2,合資A級車配置在這個價位是標杆級別3,不但動力好還省油舒適4,本田大法好5,對應上一條,本田玩脫了,機油增多6,東本豬隊友加價銷售以上是實話實說
東風本田思域HATCHBACK的車身的側面造型也非常的有運動效果,它採用了一個溜背式的車身設計,車窗的尾端有一個鳥喙式的造型,它的車窗的周圍採用了黑色裝飾條的覆蓋
凌派的內飾設計一股子“本田味兒”,對稱的中控臺、小尺寸中控顯示屏、分屏式液晶儀表,雖然彰顯了該車的科技感,但是周圍包裹著大面積硬塑材質,並沒有太多時尚感,甚至略顯老氣,但還好,並沒有影響該車的吸引力,該車的後排表現極為充裕,即使坐姿再怎麼放