作為廣汽傳祺發展歷史最重要的一款車型,傳祺GS4用自主品牌SUV最快的速度達成百萬銷量,也助力廣汽傳祺迎來“後200萬時代”
旗艦版旗艦版相比尊貴版的提升主要集中在科技配置方面,尤其是主動安全配置提升了不止一個檔次,碰撞預警、自適應巡航、主動制動輔助系統等都是同價位競品沒有的配置,同時頂配車型對駕駛位的照顧更為周到,座椅電動的外後視鏡記憶功能,前排座椅通風和加熱以
不過,國產“奧迪A6”來了,長5米,252匹馬力配愛信8AT,看啥雅閣,該車便是傳祺GA8,在G20峰會上作為指定用車,這在以前可是隻有奧迪A6才有的待遇
這三臺商務MPV從左到右分別是別克的GL8、傳祺的GM8 大師版和豐田的埃爾法
高階轎車,如今屬於被很多中國品牌放棄的領域,但好在還有堅持者——廣汽傳祺GA8,這個在細分市場並不算熱門的車型,卻代表著本土品牌的堅守
0格柵,除了面積更大之餘,整體性以及彰顯的霸氣也進一步得到提升,而內飾的表現會更加顛覆,依然採用清晰的”T”字佈局,不過在用料細節以及中控層次方面表現會更加用心
從最快實現百萬輛銷量的SUV戰略車型——傳祺GS4,到轎車、SUV和MPV全系列車型的均衡發展,再到GS8、GA8和M8三“八”高階車企打破自主品牌天花板,廣汽傳祺在不同的歷史階段,都在不斷突破自主品牌的發展極限
58萬在推出GS4、GS3、GS8等原創設計的高顏值SUV之後,廣汽傳祺的設計水準儼然已經來到中國品牌的最前端,作為全新設計理念下的第一款轎車產品,傳祺GA4大氣的前臉搭配流暢舒展的車身造型和線條,運動前衛的設計理念也貼近當下時尚潮流
甚至內飾件變脆、皮料發黏都有可能我家服役時間比較長的車中,既有一手車也有二手車,一手車中無論是早期01年的吉利優利歐,還是09年的別克君越、14年的傳祺GA5、16年的比亞迪秦EV,基本上正常保養,積極參加廠家召回,沒有什麼太多的硬性問題
總而言之,全新傳祺GA8確實是一款在各方面表現都十分出色的自主中級車,尤其是在外觀顏值、內在配置、動力表現和空間表現等方面,都有著自己的獨特之處
新款GA8針對外觀內飾進行了調整,前臉大尺寸八邊形中網搭配內部五根鍍鉻飾條體現出“五幅凌雲,八面威鋒”的設計理念
尤其hs7你現場看看車就有感覺了,看圖一般要排面還需要糾結
此前,全新一代傳祺GA6已於6月28日在宜昌工廠正式下線,此款新車聚焦社會新中堅需求,集廣汽傳祺最新智聯絡統、最新造型設計、最佳底盤調校等越級品質,是廣汽傳祺進擊中國中高階轎車市場的重磅匠心智作
長安CS75 PLUS如果說哈弗的H6是國產SUV的天花板,那麼長安CS75 PLUS就是緊跟H6腳步的後起之秀,這臺在2019年釋出的緊湊車型,在所屬車型銷量排行緊跟行業龍頭哈弗H6,7月份榜單兩車差距僅2300臺左右,差點就超過連續蟬聯
油車國產帝豪艾瑞澤5plus逸動plus,合資買個致炫x跨界小車,不推薦飛度,新版很坑事少耐用務實派,日本韓國小車愛
gs4這個車現在已經面臨停產換代了,cs75上市沒有多就不管是尺寸,配置,動力,用料都比gs4強太多,唯一有優勢的可能就是價格了,但相差不大(3萬左右)我建議選擇cs75現在不是入cs75p的最好時機,我覺得他還不夠成熟,還有好多問題沒有優
原因三:對手太強先說傳祺GS4的對手,不論哈弗H6,還是吉利博越、長安CS75PLUS,都表現出超強的市場競爭力,同等價位的情況下,傳祺GS4似乎很難佔據優勢,更不要說面對越來越便宜的合資SUV
5w 其他的不用考慮了 省油穩定 配置空間 都很不錯 維修便捷效能差點 但還行 配件和逍客基本通用最多可以再看看傳祺GS4 自動兩驅豪華智聯百萬紀念版 13
我準備買帝豪比亞迪宋MAX、哈弗H2S、觀致3、傳祺GS3、傳祺GS410萬元以內的車,個人認為車子家用為主的話還是豐田致享比較好一些
廣汽營銷給力,對傳祺品牌投入較多資源(參見變形金剛4 裡的GS5)相比上汽的榮威和MG,驚悚的售價,感人的油耗,以及萬年不變的外觀,讓消費者很難選擇它