從傳祺GS4到GS8，傳祺SUV怎麼就不傳奇了？

在眾多自主品牌SUV中，第一輛讓我心動的其實並非哈弗H6，也不是我現在開的這輛中華V5，而是廣汽傳祺GS4。當年真的是被這款車吸引，當時也固執地認為這款國產SUV將徹底打敗哈弗H6，結果不用多說，大家都看到了。其實當時也去4S店想要置換，畢竟真的很喜歡這款國產SUV，結果卻因為銷售傲嬌的態度而離開，並且和老婆說，以後再也不買傳祺SUV。

而當傳祺GS8上市之後，我又“不知好歹”的心動了，但是想到此前的遭遇，也就忍了下來。後來正好趕上公司需要換車，也就決定購買傳祺GS8了。結果又是鎩羽而歸，這次其實比之前銷售的態度傲嬌更加離譜，竟然需要加價。當年傳祺GS8的這一做法，不管是不是廠家授意，至少很多粉絲直接脫粉。說實話，我都記不住當時看的那款車型是二十幾萬了，反正加價後落地要30萬左右，同價位似乎並非只有傳祺GS8吧。

時至今日，從傳祺GS4到GS8，傳祺SUV似乎早已沒有了當年的輝煌，很多網友可能還是會好奇，傳祺SUV怎麼就不傳奇了？今天給大家詳細解讀一番，相信看過之後，你也就不會好奇了。當然，也希望其他自主品牌能夠借鑑一番，更希望廣汽傳祺不要在MPV領域重蹈覆轍，畢竟如今傳祺MPV也算是再續當年傳祺SUV的輝煌。

原因一：太容易驕傲

其實從上面我自己的經歷就可以看出來，傳祺汽車不是不好，甚至可以說在那個時代，傳祺SUV算是品質的代名詞，絲毫不比合資車差。但是，4S店給消費者的感覺卻是十分驕傲的，當然，也可能是我的開啟方式不對，去的不是服務態度最好的4S店。但是那時候傳祺GS4終端優惠力度特別小，傳祺GS8在賣得好的時候，竟然學合資車加價，屬實讓人有些無法接受。當然，也有人說，豐田漢蘭達能加價，傳祺GS8為什麼不能加？道理大家都懂，但是結果顯而易見。

原因二：進步不大

不知道是廣汽傳祺的宣傳力度不夠，還是廠家的確是沒有特別誇張的技術。至少在新款傳祺GS4、傳祺GS8上市之後，真的沒有讓消費者有衝動購車的想法。甚至在設計層面都無法和長安汽車、哈弗、吉利汽車相比，屬實讓人有些想不明白。要知道最近幾年長安汽車、吉利汽車、哈弗等都有拿得出手的東西，但是傳祺SUV的變化真的太小了。當然，我們不否認傳祺SUV的耐看，可是大家更願意看到的是改變。

原因三：對手太強

先說傳祺GS4的對手，不論哈弗H6，還是吉利博越、長安CS75PLUS，都表現出超強的市場競爭力，同等價位的情況下，傳祺GS4似乎很難佔據優勢，更不要說面對越來越便宜的合資SUV。接著說傳祺GS8，它的對手就更多了，而且幾乎清一色的合資SUV，從20萬以內的昂科威、探嶽、途觀，到20萬以上的漢蘭達、冠道等等。

整體來說，目前國內汽車市場是典型的逆水行舟。如果你沒有過硬的本領，以及謙遜的態度，那麼很容易被對手反超，畢竟各大車企的技術實力相差越來越小。對於消費者來說，買車有時候更多買的是服務，你覺得呢？