作為廣汽傳祺發展歷史最重要的一款車型,傳祺GS4用自主品牌SUV最快的速度達成百萬銷量,也助力廣汽傳祺迎來“後200萬時代”
以“趣、質、親”為核心價值,廣汽傳祺加速品牌煥新升級GPMA架構首款運動轎車重磅首秀,開啟輕跑新活力作為廣汽傳祺的核心科技之一,廣汽全球平臺模組化架構GPMA凝聚了廣汽以人為本、科技領先的造車理念,融合眾多全球領先的科技成果,是國內首個兼顧
從最快實現百萬輛銷量的SUV戰略車型——傳祺GS4,到轎車、SUV和MPV全系列車型的均衡發展,再到GS8、GA8和M8三“八”高階車企打破自主品牌天花板,廣汽傳祺在不同的歷史階段,都在不斷突破自主品牌的發展極限
勁•省雙車挑戰賽挑戰賽 引發消費者深度共鳴為了讓喜愛廣汽傳祺的客戶進一步體驗到新車的駕控魅力,廣汽傳祺聯合全國百城共同打造的GA4 PLUS/GS3 POWER勁•省雙車挑戰賽挑戰賽-武漢站也在當天正式啟動
(注:廣汽傳祺的零部件供應鏈的全球整合:包括德國博世(加強型ESP車身穩定系統)、德國大陸(真空助力器/輪胎)、日本電裝(空調系統)、日本愛信(天窗、變速箱)、德國米其林(輪胎)、美國江森自控(座椅)、美國天合(電動助力轉向系統)、法國弗吉
作為最快突破百萬銷量的國產SUV車型,第二代傳祺GS4憑藉其強大的“反脆弱性”,自去年11月中旬上市以來,快速上量,首月破萬,對於自主SUV陣營是一針強心劑,也是廣汽傳祺多年品質堅守的褒獎和回報
廣汽傳祺GS8車頭下部的尾燈區域加上了t型鍍鉻裝飾套件,因為這款車的尺寸比較大,所以設計師並沒有盲目選擇走運動路線,而是依然延續之前的硬派SUV概念,整體造型方方正正,給人一種霸氣而穩重的感覺
而銷量目標的達成主要依賴於傳祺GS4車型,佔據廣汽傳祺整體銷量的66%,去年下半年先後上市的傳祺GS3、GS7、GE3、GM8等車型,對整體銷量增長貢獻僅6
截至目前,官方仍未通報事故車事發時的速度,假如這輛廣汽傳祺GS4僅僅是在十幾二十的時速下碰撞了側面的柱狀物就四分五裂,那我們更多可以認為廣汽傳祺GS4的車身結構有問題,但是如果事故發生時,GS4的時速是比較高的,那麼疆哥認為換一輛沃爾沃汽車
面對銷量差距,廣汽傳祺也在積極研究新的策略,比如最近上海國際車展上,廣汽傳祺就展示了全新的Plus版本傳祺gs4,和原來普通版本廣汽傳祺gs4相比,這次plus版本新車完全變了一個樣子,外觀造型設計語言更加激進,車頭前臉已經換上了大嘴中網,
其實購車資金如果不充裕的話,完全沒必要一直盯著合資品牌,國內自主品牌打造的小型SUV配置相當靠譜,比如廣汽傳祺GS3,現款起步價8
第三個缺點:後期投入的費用不少這裡不是說廣汽傳祺M6 PRO不好,但是對於大多數普通消費者來說,這款車需要改的東西確實不少