其實我們不難看出,採用了創馳藍天技術的阿特茲,除了操控優秀之外,同時它對自身質量的把控、隔音、安全性、舒適性和效能等做得也是十分到位,是一款被公認的品質一流的B級車
蒙迪歐的算是比較有代表性的美國車,前幾年蒙迪歐的顏值在一眾B級車中簡直是鶴立雞群般的存在,但是這麼多年過去了,蒙迪歐一直沒有大的改款,再加上車內異味、斷軸等事件,現在漸漸淡出了人們的視野
儘管造型設計更符合年輕人口味了,但以往不錯的操控性也沒丟掉,而隔音方面也是君威的優勢之一,甚至可以媲美一些越級車型
寶馬現階段bba最貴,本來以為是賓士,沒想到賓士現在優惠這麼大)凱迪拉克CT5(這個可以上頂配的, 可以談價格,很美麗)凱迪拉克CT6(低配版本真的可以落地,C級車了,優勢明顯,本來沒想試駕,後來看了一下價格,還是開了一下)雷克薩斯ES20
算上一汽-大眾全新速騰Long-Wheelbase,一汽-大眾以大眾品牌在中國市場銷售的A級車就有了第四款——之前三款分別是捷達、寶來以及速騰
從目前的自主品牌現狀來看,打入D級車市場這事非得由民族驕傲紅旗操刀,市面上眾多豪華品牌推出的D級車不少,除了賓士S級與寶馬7系之外,還有奧迪A8L、雷克薩斯LS,瑪莎拉蒂總裁等車型,儘管產品力上相差不多,但在這個級別拉開身位差距的決定性因素
最後我要說一下阿特茲被投訴的問題,主要原因就是車身異響,據投訴細節來看,就是中控臺異響座椅異響門板內側異響,我覺得這個應該不屬於阿特茲的問題吧,就像是凱美瑞的機油增多,可以說是他發動機胎裡帶的問題
舉例說明:A00級轎車:有QQ、奧拓、樂馳、路寶、SMART等A0級轎車:有雨燕、POLO、嘉年華、飛度、鋒範、晶銳等A級轎車:有花冠、卡羅拉、速騰、寶來朗逸、伊蘭特、朗動、比亞迪F3、福克斯等B級轎車:有蒙迪歐、凱美瑞、邁騰、雅閣、天籟、
悅納在去年10月份進行了改款,新款車型的設計風格變得格外有個性,現代為這款車設計了立體感明顯的進氣格柵,上寬下窄的中網能夠體現出它緊湊型轎車的個性,而且中網上沿與兩側大燈相連,組成了一個T字的形狀,讓前臉具有時尚化的氣息
既然叫全新速騰,那麼這種新首先應該體現在外觀上,而事實上也的確如此,全新速騰的外觀進行了革新設計,整體風格更為運動大氣,包括六邊形的進氣格配合更大面積的中網和前大燈結為一體,很有衝擊力和辨識度
配置方面,現代悅納配備前麥弗遜+後扭力梁、胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配、車身穩定控制系統、兒童座椅介面、後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、天窗、感應式後備箱、無鑰匙啟動、駕駛位無鑰匙進入、多功能方向盤、前排手機無線充電、皮質
高階轎車,如今屬於被很多中國品牌放棄的領域,但好在還有堅持者——廣汽傳祺GA8,這個在細分市場並不算熱門的車型,卻代表著本土品牌的堅守
結語:其實汽車雖然分為A、B、C、D四個等級,但具體怎麼分還是看人,有些車子雖然屬於B級車,但是他的排量或者軸距單個達到了C級車的標準,這時候有的人就會把它劃分為C級車
0T的動力190匹馬力對於這個車來說綽綽有餘,配備7檔溼式雙離合變速箱,完全沒有網上所說的頓挫感,A級車的價格讓你體驗豪華車的感覺
真要這兩個,選君威
如果在挑剔的中國消費者面前,仍跟隨大眾、日系等市場優勢B級車亦步亦趨,很可能會重落窠臼,東風雪鐵龍需要能扛起復興大旗的先導產品,凡爾賽C5X一鳴驚人以其獨創性,或能堪當大任
買二手B級車,看來需求很明確,主推天籟,沙發廠優勢不用多說,10W能買到V6款的,動力也有了,而且老天籟的穩重不可多得,加上保有量大保養便宜,天籟這款車10W能淘到車況還不錯的了看你有什麼需求,十萬現在太多選擇了,凱美瑞,天籟,雅閣,馬六睿
外觀設計感不錯的新伊蘭特,走精品A+級路線的領克03,還有A級車標杆 各方面都不錯的速騰有充電條件的話可以去看看準備上市的byd 秦plus,配置全還可以市區純電長途油,插混還免購置稅,落地也就車價加保險,頂配落地15
也就是說,新車將基於B級車平臺打造,定位將介於小鵬G3和小鵬G9之間
兼顧高動力和燃油經濟性作為一款駕駛靈便的家庭轎車,奔騰B30可以讓駕乘者樂享到愜意的用車體驗,它採用中國一汽4GB系列高效能發動機,1