事實上,左轉和掉頭,如果按交規開車的話不會有交叉路線,基本上不存在誰讓誰,至於我這種情況,誰在前誰有路權,像我今天這種情況,後車只要撞到我,他就是全責,就因為我在前面,有路權,他沒過停止線就拐彎,前車在掉頭時超車
如果就是紅線車從小路左轉進入黃線車所在路的另一個方向,那就是轉彎讓直行
轉彎讓直行,你全責沒見到行車記錄儀,但交警責任劃分已經是照顧摩托車這方,一方路口未減速,未注意觀察,操作不當,另一方左轉不讓直行,也未注意觀察,同等是比較合理公正的
沿匝道行駛990米,直行進入保阜高速16
即使直行進入環形交叉路口,其他車輛已經在環形交叉路口內轉彎,“先來後到”,碰撞後進入車輛的責任
你全責,轉彎讓直行
是對的 沒有地方規定的話個人覺得二次過街違法道路交通安全法實施條例 第三十八條機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示: (一)綠燈亮時,准許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行
在這種左轉未避讓直行的事故里,先聲奪人,機動車駕駛員意圖讓直行非機動車承擔全部責任,為了知乎的友善度,我就不說和諧語了
第五,聽見電腦語音說越前方車輛打左轉向燈, 直行五秒向左變道 ,變到超車道,打右轉向燈, 直行五秒向右變道 ,變到行駛道直行 ,見前方路口提前點殺車減速減二擋, 打右轉向燈 ,向右轉彎 ,進入中間車道直行 ,途中經過學校區域 ,公交車
題主表述有問題,總感覺所有的錯都是別人的,自己沒錯第一:轉彎讓直行,碰到你全責,沒問題第二:超車的概念,超車必須要有兩次變道的國車,對方直行你轉彎,原本都不是一條道上的,哪來的超車第三:營運車輛確實要賠額外的錢,而且這個錢保險公司不賠飛快衝
當然也不是所有的情況都是轉彎讓直行,當一輪綠燈結束,而你剛好是最後一輛通行轉彎的車,這時候直行綠燈亮了,那他就得讓你先行,不然發生了碰撞,就是對方全責了
(這種不利於自己的事情誰會說啊)不要覺得交警不近人情,在我看來,像汽車剮蹭非機動車的,交警爽快地定你個全責,然後讓雙方在定責單上簽字,其實是在暗暗幫你,因為這樣流程簡化了,你車也能開回去,後面修車賠錢也跟你沒關係,都是保險公司去報銷的,已經
按照交通法來說,小劉沒有錯
03.溫馨提示右轉彎車輛需停車禮讓行人透過斑馬線待行人通過後方可繼續行駛行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行04.總結目前,禮讓行人的監控方法主要有三種,一種是透過常規設在斑馬線區域的電子眼進行抓拍
行駛時儘量站中間的道,左邊的道經常有車減速左轉或掉頭、超車的也經常會突然插到你前面,右邊的道經常有腳踏車、行人出現,還有公交車進站停車
經評論區朋友@治病不救人提醒,是無紅綠燈的路口,情況就不一樣了,原先的答案不刪了,新答案如下:無紅綠燈的路口,機動車駛過人行橫道時,要觀望禮讓,所以本問題所述事件,交警判罰是錯誤的,應該判機動車全責
所以給幾條具體建議:1:開車是需要熟練度的,所以開始可以選擇空曠車少的道路練習基礎駕駛技巧,能夠較熟練掌握行駛後,包括剎車距離,跟車距離,車輛的4方車距等等,心態就會好很多,看鏡子的緊張感會減弱
應對策略:打方向盤要把握“三個度”:速度、力度與幅度,遵循以下原則:①回正原則:方向盤打多少,要回多少,快打快回,慢打慢回
你心情不好是因為傷者無理取鬧,厄你了,交警定責沒問題,騎電動車就算他不懂交通規則,此時他是正常直行,你說他強行超車,我不認同,他這是正常直行,你突然左轉調頭,作為一名交通規則不在乎的電動車駕駛員,此時他的確沒錯,你說他強行超車這只是你主觀想
如果是純左轉車道他直行過來,那麼根據行駛軌跡看,對方一般應該是同責以上,而你的責任在於進入路口時沒有減速注意安全,這個在交通法規裡是有明文規定的