適不適合通勤這種問題得你先試騎過彎把車型才能清楚,如果你都適應不了彎把的握把姿勢,上車後能不能走直線都是問題那當然對你來說就不合適,如果當地有迪卡儂實體店的話比較方便,他店裡有的基本都能試騎,並且空間也較大
5K,還剩1k,uno車把把立0
第二塊,能不能給山地車改公路細胎完全可以,實際上國內的市場發展至今本來就培養出了一個特殊的山馬黨群體(這裡不是指普通的騎山地車上馬路),他們會給山地車換上硬叉,修改騎姿設定甚至換上彎把,再換上真正的公路細胎,這都是很正常的做法,只要你購買質
這個沒法假,輪組搞個寨的campagnolo有些還可做的一眼分辨不出,但套件肯定不行吧,沒有哪個傻土豪會花兩萬大幾買個架子,完事裝套兩千塊的105的,哪怕是三千多的ut都不可能,最慫最慫起碼也得裝套record這種萬元左右的
5kg)所以,想騎什麼車,還是要看你個人的偏好,主要自己爽嘛,又不是去選秀,看你走啥路取決於你出門騎公路還是騎越野路線,或者想跟什麼人群一起騎車
2、退一步說,即使偏心輪不可稱為滑輪,早期複合弓(如上世紀70年代)多采用圓輪,滑輪弓作為從當時延續下來的稱呼似乎並無不可,而現代複合弓中也有許多單凸輪複合弓依然保留了一個圓輪,因此個人以為滑輪弓這個名字雖然可能沒有複合弓聽起來“高大上”,
SRAM NX 套件美利達挑戰者900,HFS鋁合金三抽管內走線車架,代表美利達車架的最高工藝
⭐️柒小佰:可調減震、車架造型、顏色搭配很亮眼,一支新秀,期待更好⭐️KingderKraft:老品牌,產品設計引領了高仿界潮流,畢竟發源地和總部確實在德國,全球銷量第一不是蓋的⭐️Thinker Kids:同樣也是出自德國設計,隱藏式輪組
建議預算不是很充足前提下先買個車架規格合適套件差不多的整車,然後自己換框高合適的輪組,這應該是折騰難度最低也相對比較划算的價格了,畢竟現在套件價格那麼貴,油壓碟剎成本還更高,你應該也能看出來,不然你出的這配置單裡也不會拿順泰藍圖和禧瑪諾混搭
不過要玩越野的話,對車架的質量,套件的好壞要求應該較高,我感覺啊,越野的入門也要買個一萬多的吧(個人見解,不敢說對,但勿噴,接受正常建議)5000以內不夠呀
(乾乾淨淨好看就完事)輪組:每一次騎行都要檢查輪組與車駕是否連線到位 (避免騎著騎著輪子就沒了)當然時間過長後需檢查輻條的張力是否還保持正常 如果是碳纖維那必須得每次看看是否有磕著 (最好沒有手動狗頭 )外胎:每次騎行後檢查外胎是否有擦傷
大概說下配置吧,前叉32talas,後膽ctd,輪組整車自帶的,傳動雙盤xt,變速xtr,雙盤導鏈器,剎車四活塞820,捷安特升降坐管,前7後6散熱碟,這配置再添點錢減重一公斤很簡單的
3K結語:更貴的配件不一定是更耐用的,更多考慮重量和效能比,選擇適合自己的就行旅行車 不死騎啊 黑巖啊 都可以 價格也不高不推薦長途旅行,太危險,圖啥呢
超級努力,但每次比賽都是千年老二高階輪組上泵道頓感肉疼競速是千軍萬馬獨木橋 獎盃和獎牌只是少數派,眼中的熱愛才是我們費盡心思帶給孩子最寶貴的東西今天推薦一款炸街新品,極致的專業&超高性價比是科菲迪斯的代名詞,諸多設計亮點會讓之成為第
如果你需要介紹,那就千萬別買,這車普通人用不到它降低風阻的作用
這個價格,java吧淘寶上自組公路看一下佳沃火菊花盤版4500,剩下500買鎖鞋鎖踏,頭盔護目鏡,手套
對於業餘車手而言碟剎優點,手感穩定,尤其是油碟,剎車效能強碟剎缺點,蹭碟,不易維護,重圈剎優點,好維護,更輕,不蹭輪圈剎缺點,剎車效能上不如碟剎至於下雨天,下雨天不是應該在家裡打遊戲麼,騎什麼車職業車手之所以大部分都換了,原因我個人認為是贊
優點:使用禧瑪諾TIAGRA 20速中套,和諾飛客輪組,價格便宜不足:半碳前叉,整車稍重整車配置:車架:UCC AL6061鋁合金前叉:UCC 鋁合金+碳纖維彎把:UCC USPROT鋁合金把立:UCC USPROT 鋁合金變速:SHIMA
輪組>車架>套件換個碳輪和外胎比換套件提升大升級的話也就是碳刀和電變了,105到UT,新手感覺不出什麼變化
我有crb28 本來就想買41的 你說的那個爬坡我看過 很老了 而且剛性一般 只是輕 不太硬 所以綜合推薦41 比我現在用的重點 但是剛醒比我的強 價格也不貴 有很多塗裝可用其實中國龍有47 49 50的破風架也可以看