適不適合通勤這種問題得你先試騎過彎把車型才能清楚,如果你都適應不了彎把的握把姿勢,上車後能不能走直線都是問題那當然對你來說就不合適,如果當地有迪卡儂實體店的話比較方便,他店裡有的基本都能試騎,並且空間也較大
瀉藥建議整車氣動車大機率只能是碳架了碳架裡面zgl算比較便宜的 氣動架子大概3500左右105套件2000彎把把立坐管三件套 500中軸500 線管400 坐墊200剩下2000買個二手鋁輪兒 可以買到不錯的輪子 高框的話可以考慮一下鑫源宏
18),推薦指數80平把公路:崔克 FX Sport Carbon 4:11速單盤(支援改裝雙盤),禧瑪諾GRX600(公路越野套件),桶軸油碟,碳架,IsoSpeed座管減震黑科技,前叉貨架,車架貨架擋泥板,挖掘潛力很大,參考價格:149
5000元預算可以買二手的捷安特adv3或者pp slr不建議車架買山寨碳 ,畢竟車架技術含量還是比較高的,一個車子的靈魂也是車架
有些小升級那肯定是買家賺賣家虧,因為升級的東西折不了幾塊錢,買公路車只認車架輪組套件
圖2↑騎行時能夠造成這種狀態的原因無非就幾點,但我可以稍微說下結果★騎車前忘了收回來了,剛騎出來,車速不是很快沒啥大問題,估計看見的大爺大媽都會提醒下的
當然有人要問我為啥工藝複雜的鋁架還比碳便宜,鋁架的熱處理是批次進行的啊,鋁材處理也是是用機械批次處理的啊,焊接什麼的焊接起來很快的啊,焊慢了就熔了啊,大哥,碳纖維只能一個個手工裹啊
tcr6300以上是第一次回答,畢竟5000塊公吧標準也就6300了ᵎ(•̀㉨•́) ̑̑ 加油但在看到那條不能入門的回答之後我也是有點小生氣,不由得想起了去年暑假和別人撕逼了一波(ಡωಡ)hiahiahia然後,歪個樓事情起因,樓主某一
碳架是最讓人操心的,碳架應為結構的關係,側面的剛性極差,如果摔車地上一個凸起的小石子從側面砸上去都有可能要了你車架的命,雖然碳纖維本身強度非常棒,但是製作時碳纖維布是需要用樹脂膠一層一層粘起來的,膠在風水日曬中會氧化影響車架強度
關於其他的優勢就見仁見智了真的輕 非常輕吸震性 在有小臺階和小的坑窪的時候最明顯了老車鋁架鐵叉 如同嚼冷飯新車超六碳架碳叉 如同吃巧克力一般順滑當然我沒試過高階的鋁架碳叉 應該騎行感受也是不錯的最主要感覺還是套件重要 之前是Shima