5T版本,又嫌棄配置沒有吸引力,而H6鉑金版有電子檔、座椅加熱、氛圍燈,還有CS75PLUS頂配都沒有的影片娛樂節目,價位也是H6鉑金版更低,因此客戶再也沒回來
名爵ZS和哈弗H2屬於同一級別,各有長短,哈弗F5就比較個性一點了,H6從配置動力上總體來說優先順序高於其他的車,H6買的人也多
但是你要明白這倆車沒什麼可比性,逍客空間要比哈弗小很多,車體矮很多,價位也高上不少,但更省油,這倆車定位和目標客戶其實是有區別的,買逍客的一般不會考慮哈弗,買哈弗的一般也不會考慮逍客
看過資料,如花再來談談關於駕駛感受,受益於家鄉人民對哈弗的偏愛,上次回家的時候恰好有機會開過幾天最新款的H6,整體的給我的感覺是,動力確實有所提升,跑山路的時候比上一代更輕鬆,也更具樂趣,而且這一款幾乎感覺不到太大的頓挫感,不知道是哈弗的底
耳罩採用紐西蘭小羊皮配以記憶海綿填充,觸感十分柔軟,配戴舒適性非常不錯,連續戴幾個小時也沒有任何不適感,是筆者使用過的配戴最舒適的耳機之一
總之,長城最受歡迎的三款車型除了長城炮是比較出人意料的,H6和M6都在意料之中
在說追覓的「按鍵邏輯」好用之前,我們先看看其他機器的「相對不好用」體現在哪裡:戴森系,V8-V11、V15,都是按壓開關,必須單手持續按壓小狗T11,必須持續按壓順造Z11,必須持續按壓卡赫V4ci,必須持續按壓京東京造,必須持續按壓戴森系
外觀方面,2021款 第二代哈弗H6延續了哈弗家族式的設計語言,前臉採用了大尺寸的進氣格柵,內部配備了紡錘形的深色電鍍網格設計,配合下方的Y字形霧燈燈罩
根據手頭預算,就在斯柯達明銳和H6之間徘徊,因為斯柯達明銳有自動檔,H6型號多為手動檔,比較再三,定了H6 ,分時四驅車型再加8000元,還要等1個多月,不想等,直接兩驅,車展定的,隔天提車,主要也看了銷售小夥服務可以,當年流行的加價,加裝
題主看的三款車都不錯,懂車帝上拆解邁銳寶xl發現新車B柱內側有生鏽的情況,三代H6全車無鏽,星瑞未拆解情況未知(應該不會差)結合使用情況來說,建議選擇帶遠端啟動功能的車,這樣冬天可以出門前熱車,順便開啟座椅加熱,體驗會好很多第三考慮後期成本
耳機面板部分特寫,上面是H8,下面左邊是H6,右邊是H7
5T渦輪增壓發動機,與同價位的小型SUV對比,動力優勢、空間優勢都非常明顯,而且也是知名品牌旗下的車型,這款車就是哈弗M6,說白了就是老款哈弗H6,只是稍微改了改外觀,重新換了個名字而已
哈弗M6的大幅官降很可能會帶動其它國產SUV的降價,這是一個非常現實的問題
個人認為 他抓住了國人買車的心理1、好看 不得不承認 哈佛的車設計的好看 外觀時尚 內飾討巧2、配置高 一些華麗花哨的配置還真不少 但是隱性的配置則能少就少這幾點 十分契合國人買車的心理但 三大件真TM的扯蛋沒猜錯的
晧影好在哪,哈弗差在哪,比較一下優劣嘛,我個人傾向新H6三代你好,我知道你的意思,因為我就是和你一樣的情況,我的預算範圍也比較大,10-20萬,目前看好哈弗H6頂配,這幾天就要入手了,我個人覺得價效比很高了,20來萬的車子該有的都有了,除了
2013年哈弗H6銷量為21
整體來看,長安CS75 PLUS的動力表現會比哈弗H6更加出色一些
最後在配置方面,M6入門版幾乎沒有任何輔助操控配置,而H6具備駕駛模式切換、發動機啟停、自動泊車、方向盤換擋、3
外觀內飾2.哈弗H6安全性沒得說,超過65%的超高強度鋼,主被動安全配置齊全,就是這個造型感覺不是很適合女生,不過這個車空間是比較大的,非常的實用,價效比很高,這也是哈弗H6常年霸榜suv銷量排行榜第一的原因
5T發動機和雙離合變速箱的方案之下,動力表現“極差”的同時油耗還一直居高不下,這是每個哈弗M6車主都面臨的問題