2019年SUV銷量看起來哈弗H6銷量是降低了,但是第二名差了15萬臺
機械素質很不錯,配置也特別高,外觀內飾大方得體這個價位的車還是蠻多的,轎車和SUV、國產品牌和合資品牌等等許多選擇,您只說了是婚後用車,還需要說一下其他的買車、用車需求和喜好,這樣才能更好的回答您的問題
進入前排,第三代H6採用了黑白雙拼色皮質座椅,而且還支援電動調節和腰部支撐,而CS75 PLUS則是仿皮座椅包裹,頂配車型加入了前排加熱和主駕駛位記憶功能
建議是AT變速箱的GS4,底盤調校和隔音還有轉向手感都比H6好很多,動力也比H6匹配的要好,GS4的主要短板就是雙離合太頓挫,AT就沒這個問題了謝邀
當然,從另一方面來看哈弗H6,只能說以哈弗H6為代表的一線自主車型同世界對手仍有較大的差距,在國內市場和合資品牌掰手腕沒問題,但是放眼全球尤其是歐美等發達國家,自主仍有很長的路要走
再有:沒有判斷清楚市場風向,suv產品推出滯後,導致一汽奔騰品牌的市場聲量減少,品牌的影響力缺失,導致B50更沒有市場空間如今,終於換標了的奔騰推出了T77,價格下探到8w市場而保定那個私人車企已經推出了自己的高階品牌,開始搶佔合資品牌的市
長城的乘用車用柴油機國內最好,汽油發動機的話賬面資料自主第一,實際效果前三吧它在管理上學習豐田,技術路線上一直跟隨大眾,非常的聰明,是自主車企中第一家有自己發動機廠的公司,很早就研發出了1
另外就是哈弗SUV了,H6這個銷量王之前還屬於長城品牌,自從哈弗創立後劃分過來的,這兩年分了紅藍標,我到現在也不知道意義何在
所以,最近在後臺《孟子說車》也收到了很多關於第三代哈弗H6的留言,問的比較多的是值不值得買,買哪個配置價效比最高,全款多少錢以及用車成本怎麼樣,今天這篇文章就和大家從以上幾個方面來聊聊
(哈弗H6)(傳祺GS4)變速箱上,傳祺GS4採用了最新一代愛信6AT變速箱,這套變速箱總成具備了“快速空檔控制”功能、自動啟停、自適應智慧控制等多項業界頂尖的技術,在保證了能夠將發動機動力最大化傳遞的同時,還幫助整套動力總成系統實現了更低
我感覺國潮版H6應該是在原來的H6上配置做了升級,然後外形內飾細節上有了中國風的元素,其實我還挺期待這種升級的,畢竟是國產汽車,能夠帶上我們國風的元素走出去,顯示本土風格,也對於我們國家的文化推廣有挺大意義的
翼博就是福克斯加了大點的殼,都快被市場遺忘了,銷量實在差的不行,福特這些年就不好好造車,也不換代,還拿那些老車型來市場忽悠,也是醉了哈佛H6 銷量高,保值率高,最高月消6萬5千臺啊,但是儘量選 2
哈佛 H6從SUV銷量榜上看,毫無疑問,哈弗H6是一款值得推薦的車型,哈弗H6去年連續超過78個月獲得SUV銷量榜冠軍,因此在歡迎度方面,哈弗H6值得一看
現在的哈弗F7和以前H6的價格差不多,定位也更加年輕運動,安全配置豐富,價效比很高
不知道答主為什麼不喜歡長城的車,我也是H6車主,已經開了六年了,這六年就是剛買來那會多媒體出了點問題,長城售後積極解決了,態度很好,很受尊重,其他機械方面沒出什麼問題
國產車已經崛起了,長城、比亞迪、長安、吉利、奇瑞,都在紮紮實實的發展
質量在經過前幾年出現的短軸事故後,加強了不少(不能在4S店說著,人家會跟你急的,嘿嘿),內部設計上,相對其他幾家都還好,空間可以,後排座椅可以有兩個角度調整,今年的最新款PLUS,外形尺寸更大了(感覺是流行趨勢),頂配拿下來大概不到15W
長城哈弗h6給人的感覺是外觀時尚動感,很有年輕化的感覺,空間夠大,駕乘舒適感很強,家用很實在的一款車
5T發動機效能也不錯,150匹最大馬力和210牛米的峰值扭矩帶給它良好的駕駛體驗,同時在空間方面4681x1827x1710mm的三圍和2680mm的軸距帶來舒適的空間,再加上豐富的安全配置讓哈弗H6機具價效比,作為銷量最好的SUV哈弗H6