這兩款車一個是SUV車型一個是轎車,哈弗H6雖然是國產車,但是憑藉著較高的價效比也贏得了很大一部分消費者,卡羅拉合資車,至今已經發展到了十二代,而且每一代都是熱銷車型,按說這兩款是不好對比的,畢竟不是一個型別的,至於怎麼選也要根據題主的實際
東南DX7星躍在車身寬度和動力上佔據優勢,比亞迪宋PLUS(燃油版)車內的顏值和科技配置表現不錯,第三代哈弗H6沉穩踏實,面面俱到
又想便宜又想空間大 只能選國產的 而且錢不到位的情況下自動擋變速箱賊不靠譜 只能選手動 可選擇性就很低 比如哈弗H6 長安75 奇瑞瑞虎8 之類的油耗爆高 很不友好但手動低配H6 保值率還可以 可以考慮購買稍微靠譜品牌裡 奇
4T+6AT,油耗不過在5毛左右,這套動力組合是福特的PUMA+ZF的6速,在國外是用在路虎衛士柴油版上的,技術上不知道超越H6多少,標配ESP,定速巡航以及一鍵啟動基本滿足所有需求這是預算15萬左右的選擇如果預算在25萬左右可以考慮江西五
不過有兩個明顯的特徵:首先H6客戶基本是人生第一臺車,而且再購率非常低,通俗來說,賣哈弗就是一錘子買賣,車主以後不會再買第二臺哈弗
以後還能淘汰給媳婦,類似價位的還有奧迪a3兩廂,三箱的不在乎皮薄或日系的話卡羅拉雷凌什麼的閉著眼睛買,甚至能買到4-5個油的13萬多的輕混,德系大眾一攬子全套方案各價位無縫連線,一般建議不要買美系,不是偏見,油耗,保值,小毛病,都折騰,還有
產能,產能,產能,重要的要說三遍咯~我相信12月份哈弗h6裡面8萬臺銷量至少有5000臺是年前提不了博越,4s店求他們退車的,然後去選擇哈弗H6,同理榮威RX5的,GS4的,瑞虎7一樣的,尤其是榮威RX5的,不然真以為吉利有能力在最後三個月
和她同行的還有一位職場精英模樣的男士,當著我的面就把RS5連帶寶駿貶低的一無是處,原本女老闆已經有入手的心思楞是被那位大哥攪黃了,最終我追出門去表示多送2年保養都沒留住,事後回訪直接告訴我寶駿品牌不行,銷量又不如哈弗好,已經提了H6
對於起亞智跑,相信很多人都比較熟悉,經常會拿智跑跟現代ix35相比,作為當前合資SUV車型中比較親民的兩款車型,價效比表現可以說沒有對手,展現出了不俗的市場競爭力,但在年輕消費者的眼中,智跑的表現更符合他們的需求,畢竟顏值更高,延續了韓系車
另外,這款車搭配了奧托立夫6安全氣囊:主副駕駛座氣囊、前排側氣囊、側氣簾等,如果發生碰撞,裝在汽車上的碰撞感測器向氣囊控制器傳送訊號,化學藥品迅速反應,瞬間產生大量氣體,彈出氣囊,就會降低司機和乘員頸椎折斷的機率,所以我們一般說氣囊越多,安
剛剛看了你的需求,還是偏向實用性多一些,我建議選擇H6,這個價位的自主品牌產品力可以把速騰按在地上打,無論是車身用料、空間、配置還是主被動安全
如果非在這兩臺之間選,肯定3代H6(不過聽話還是沒有放棄Crv,說是檸檬平臺) 主要是06就是繽越換殼拉長(仔細看車身資料就明白了,同樣的05乃星越換殼),還是三缸(不過這套3缸配雙離合居然調教不錯), 建議拓展視野,多試駕宋p 宋PU
個人認為這三款中最難看的就是博越,曾經還號稱最美SUV呢,笑死我了,屁股太高,而且從後面看過去,整個車給人感覺很高很窄不穩的感覺,好像隨時會側傾的感覺
(沃爾沃/領克也不是擅長NVH的廠家,隔音比起WEY差的多)5、外形內飾設計方面,個人堅決站H6,堅持認為H6是同級別最好的設計之一
com/zvideo/1317407305517383680品牌認可度來說 哈佛h6要高星瑞半分 雖然沃爾沃的發動機挺香 吉利就是這樣 辨識度低 博瑞就是這麼半死不活的 博瑞跑路上給人感覺就是幾w的小車 博瑞曾經在我購車列表裡
1、高安全性,哈弗這幾年對安全方面的追求可謂是達到極致,以哈弗H6為例子,全車整備質量有1
10萬起步的哈弗F5的價格定位,乍一看來,貌似挺有誠意,但是,別忘了,在眾多主機廠高舉“活下去”大旗的2018年,這個起步價只能說“不痛不癢”,畢竟主流緊湊SUV的優惠幅度放在這(動輒2萬起)
同一臺車,兩個人能開出兩種油耗,油耗跟風阻,車重,發動機,變速箱都有關係,最重要的也是駕駛習慣 兄弟,想省油就轎車,乖,沒準備,別考慮suv