如果只想買一輛推車建議買便攜高景觀推車或者可以平躺且穩定性好的傘車,可以從寶寶出生用到寶寶3-4歲,下面推薦幾款這樣的推車,博格步BEE5、bebebus Art+、逸樂途A744A、昆塔斯Q9,具體引數對比見下表:嬰兒車引數對比(引數來自
雖然可以約走m,但是我們不希望每次做不同體重的人對車頭尾(不把車看做一個質點,而是一列車)的加速度出現的點有太大的影響
GW排量雖然大一丟丟,但一樣很弱雞,一個是發動機太老,動力一般,再個是車重,趕上公升級了
在這裡,從業10多年的筆者,給大家推薦一個憑經驗得出的一個簡單實用小公式,用功率(千瓦)除以車重(噸),得出一個數字,如果數字低於50,動力表現就比較差,50—65之間,屬於正常,一旦超過70,那就可以說是超水平,大馬拉小車了
說到這裡,想必有車迷會反問道,既然輕量化是提升動力推重比,但倘若車重過高,慣性無疑會進一步增加,對於車輛的操控會造成不利影響,無法駕馭更強的動力
不過雖然都用馬力或者千瓦作為功率的單位,但不同的機器,對於功率的解釋和計算方式都是不同,正如之前有個帖子討論馬力的,有些人跳出來的舉的佐證用電水壺來跟汽車發動機的功率等效討論
城市擁堵道路,頻繁啟停加速減速,這種情況下車重的因素對於油耗的影響就至關重要了,每次加速需要的動能每次減速浪費的動能(不管是需要的動能還是浪費的動能都是靠發動機汽油燃燒來的)都是和車重正相關的,每增加100公斤車重油耗增加1升都是有可能的
行車平均時速是決定油耗的重要指標,不是之一,不要抬槓說車重,胎壓等p話
9秒GTR 550馬力,車重1772kg,功率重量比3
作為對比,我們可以看看以輕量化為賣點的蓮花跑車Elise Club Racer 的車重僅僅才852kg, 最大馬力為160匹
0升發動機的對比, 渦輪增壓車型最大輸出動力提升40%,實際油耗只高出10%, 油耗車重比方面基本持平
ONE有一塊40kWh的電池,這塊電池如果放在smart這種大小的車身上,是有可能做到500公里純電續航的,但是在ONE上續航只有180公里
而且在這點設計上我真的要誇一下領克的,其實這部分油耗消費者短時間未必感覺,很多老司機也未必真的增加油耗,駕駛經驗會有助於你減少剎車次數的最後插一句,為什麼研究到後面我老是說要我買的話,我需要再考察領克一段時間,因為這種壓榨3缸的方案,可能,
4LNA邁銳寶居然是1590KG,這還是起用了大量鋁合金零件減重後的成果,一定是美國人太愛中國人民,故意給咱們加固了車體
動力車重比:74 低於中值20%油耗車重比:6 高於中值11%在使用者評價方面,動力和油耗為最低分
優點是耐操和價效比 缺點是車重 沒abs 輪胎滑 外觀不好評價 個人認為很醜10月份買的國四gw250,現在3000公里,說一下實用情況吧
3: 1055KG 鑄鐵缸體鋁合金蓋標誌206 1
同一臺車,兩個人能開出兩種油耗,油耗跟風阻,車重,發動機,變速箱都有關係,最重要的也是駕駛習慣 兄弟,想省油就轎車,乖,沒準備,別考慮suv
se版,今年7月初買的,開到今天就有過一次後備箱門失靈,其餘在沒有任何問題,剎車、動力、操控,也許是我的需求不高,我認為都非常好,就是油耗問題,我在成都市中心開,基本上一塊多錢一公里的油耗成本,跑高速長途每公里成本不到一元,總的來說除了油耗
筆者綜合考慮車重(整備質量)、排量、功率、軸距等因素,以單位數值來計算各車型的油耗表現