至於“皮薄”的問題,部分人覺得汽車皮薄代表著不耐撞,畢竟學車時開的可能都是無比“厚重”的大眾捷達、桑塔納,這日系車一上手,就會覺得有些飄和不穩重
歸根到底,歐系車可靠性不敵日系的原因不在於技術的先進性,而在於供應商的不可靠
車內的設計也是非常富有檔次感的,內嵌式中控屏帶來了比較出色的科技氛圍,除此之外,整個內飾之中的設計也非常的獨特,所帶來的品牌辨識度比較強,中控臺區域朝著駕駛員一側微微傾斜,所帶來的駕駛便利性比較出色,並且在中控屏的下方還有旋鈕式的按鍵進行裝
你慢你安全,你起開,我快我危險,別打擾我投胎總結一下哪一類車型,軒逸雷凌卡羅拉,除了車門貼滴滴出行的有一個算一個都是路障還有各種尾標不靈不靈金光閃閃的白色賓士還有Glb還有空載的出租和網約車女騎最後一個神車結尾我開的就是軒逸,綠燈起步我不敢
動力方面老王感覺應該是途勝的短板,行駛過程中總感覺動力不足,急加速有明顯的換擋頓挫,個人感覺還是與途勝所匹配的變速箱有關係,與當下的SUV車型實在沒法比較
尤其是女生,,,提出這種問題的人大機率受教育程度相當的*,,,整個是思維不清、邏輯混亂,,,就好像你想學電腦,給一個10年前的電腦,你不學廢了才見 了搞個二手車的日系車新車的話這個價位推薦國產,比如:家用多可以看吉利的帝豪, 長安的逸動,五
斯巴魯EyeSight系統的精緻之處,在於其具備的PCB防碰撞制動系統可以預防大量追尾事故的發生,特別是搭載第三代EyeSight系統的車型,立體攝像頭檢測距離擴大了40%,前車緊急制動,同時前、後車相對速度小於50km/h時,第三代Eye
(誰知道水溫上不去甚至會掉到零怎麼解決,換過節溫器,多路控制閥,我都要瘋了,我要蹦思域,現在連腳踏車都跑不過)
銷量下滑、召回不斷,斯巴魯慘遭滑鐵盧
所以他徹底退出歷史舞臺以後,如果買車的話,要不就買電動車,他只是代步工具,要不就是買燃油車,買國產車,他的技術先進,價效比高,內飾漂亮,價格便宜,肯定選擇國產車了,日系車絕對是個積累,它的油電混合其實也是個積累,也不是能代替燃油車,也不能代
關於美系車,很多人眼裡美系車就是做工粗糙、油耗大,另外通用的自動變速箱特別差勁
單純的看預算15萬買日系車還是比較划算的,後期保養相比德系車能稍微便宜點,最重要的一點油耗比較友好劃不划算取決於你的心,國產有配置,日系質量好一些,emm,至少兩田來講是這樣,畢竟日系還有好多,尼桑馬自達等等
因為產能低謝邀 我在北京買的車 20萬左右的車一般都能打個9折 多跑4s買日系車都是衝著省油、耐用、保值率高去的,這說明日系車已經擁有固定的消費群體,所以降不降價他們都要買
但是你要明白這倆車沒什麼可比性,逍客空間要比哈弗小很多,車體矮很多,價位也高上不少,但更省油,這倆車定位和目標客戶其實是有區別的,買逍客的一般不會考慮哈弗,買哈弗的一般也不會考慮逍客
在車轍君看來,日系車銷量的上揚,自然是多種市場因素綜合影響後的結果,比如品牌營銷的突破(這幾年不管豐田還是本田的兩大合資企業,確實在營銷上舍得花大力氣去投入),產品力的提升以及品牌接受度的改觀等等,但有一個重要的外部因素更值得注意,那就是汽
日產——舒適省油 日產汽車與豐田、本田並稱為日系車三巨頭,在國內的銷量也不比豐田和本田差,實力自然也不會太弱
再者日系車在我國的人民心中是有一定地位的,但說明一點,除過抵制日貨的人群(這裡只說車不說政治),日系車很多讀者反饋說省油,耐用,省心,實惠,後期維修成本低,主要還是後期維修機率極低,也就是故障率低
如果只看最省油的車型,從2010年開始的十年來,在幾個主要級別裡,德系車除了小型SUV外,都已經開始在油耗上力壓日系車了:所以我們就在小熊油耗資料庫中,選取近十年車型的油耗資料(2010~2019年樣本數超過20的純燃油車型),做一個國別車
如高票回答所說,這個主流價位,適合家用最重要,大家很看重省心,後期的用車成本也很重要,我就不再贅述了,我說說大家沒回答的一點:我和找我推薦車的親朋好友都說一句話,希望你這個車開了三年五年後,我們還是朋友
目前日系車在領跑世界汽車行業這個毋庸置疑,數得上名字的日系車有豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯、鈴木、五十鈴、三菱