總結:榮威RX5 MAX配備的BOSE音響的表現很不錯,女聲和樂器聲的演繹足夠清晰乾脆,整個聲場給人的感覺很廣闊,可以用身臨其境來形容,同時在低頻的表現方面,下潛夠深,低音表現很澎湃
結構分析:設計之初,工程師會採用車身結構CAE模擬分析,對榮威RX5 PLUS每一塊車身結構進行設計最佳化,讓車輛還沒造出來之前就能提前解決噪聲、振動等許多潛在的問題,對整車狀態下NVH效能的管控起著關鍵作用
25英寸大屏/車載微信/L3級別自動駕駛硬體對於長安汽車而言,UNI-T的誕生有里程碑式意義,它反映出長安不僅會給豐富的配置,還有足夠的能力設計出讓年輕人滿意的造型,毫不誇張地說長安UNI-T可以說是目前同級別裡設計最前衛的車型,猶如概念車
我雖然不能以一套車載音響系統標定的好壞來向你推薦一款車是否值得期待,但如果這輛榮威RX5 MAX因為搭載了這套Bose音響而變得更有趣、更符合其車型本身高品質調性的話,我認為這樣的結合是有益、且值得推崇的
所以,現在榮威RX5MAX上市後,智聯網硬核中型SUV,它是一款升級品牌網際網路基因,強化產品硬核實力,進一步拉開與競品差距的車型,是以使用者關注的品質與價值為突破口,強勢蠶食競爭對手市場份額,擴大市場佔有率的一款車,它將與榮威RX5形成“
在燈光的功能配置方面,榮威RX5 MAX搭載了AI智慧光感知照明系統,其中包含有自適應遠近光、自動頭燈、夜視輔助轉向照明、泊車自動輔助照明、超廣角輔助照明、行車變換無極色彩調節、語音聯動以及音樂隨動互動等多項配置,進一步改善了駕駛者的出行體
回想這次買車也是花了我很久的時間,因為考慮到要接送孩子上下學,有時候又要送愛人上下班,還有時候會駕車帶上一大家人去旅行轉轉,所以考慮三番,還是決定買一輛SUV,但是預算不能太高,問了朋友同事又看了一些汽車平臺,最終還是決定買一輛榮威的SUV
除了全新榮威RX5 PLUS和榮威iMAX8,上汽榮威旗下還有不少車型都備受車主認可,所以榮威汽車質量怎麼樣
來到榮威RX5 PLUS的側面,整體設計與現款車型並沒有太大的區別,但是輪轂部分採用了19英寸黑色旋風輪轂,打造出了“黑武士”風格
不過油耗還是要看自己怎麼開,我家的AX7感覺油耗方面還是控制的比較好的,平時平均下來大概也就8、9個油吧,還好當初選了它,動力靠譜不說,大空間也可以隨便裝
外觀方面,新車採用了梯形的進氣格柵設計,內部為橫幅式的鍍鉻條搭配,整體看上去非常大氣
在價格方面,哈弗H6、博越、長安CS75和榮威RX5指導價分別為10
二、偶像堪稱品牌代言C位,汽車成代言新藍海從2020年開始,新生代明星頻繁地出現在各大車企的官微和海報中
上汽背靠通用和大眾,還有馬雲的阿里雲光環加持廣汽的阿爾法羅密歐底盤和操控長安手裡握著一條“藍鯨”比亞迪的新能源···正如“遼寧艦”到昨天這艘國產航母一斑,這些一線中國品牌汽車早已今非昔比,從早期的山寨到借鑑,時至今日他們都掌握了自家的“獨門
新車是基於榮威RX5 4G互聯版車型打造而來,僅針對配置上進行調整,以便給予消費者更好的用車體驗
購入新車,可享兩年0利率/最低1成首付及網際網路車型基礎流量終身免費的福利新車擁有全新一代律動設計展翼格柵,整體更具視覺衝擊力
全新第三代榮威RX5/超混eRX5基於“珠峰”超級架構打造在“珠峰”超級架構的賦能下,全新第三代榮威RX5/超混eRX5傳承經典,再造典範,實力呈現“兩大首創,三大進階”,以同級首創的情感互動智艙與視覺司南智駕,以及持續進階的情感律動設計、
其實這個車看起來很好,然後內飾也很好,但是開起來確實很差,所以我不是太推薦RX5,好RX5跳過,還剩兩個產品都非常強的,一個是吉利博越,一個是哈弗H6
其中前後排頭部(氣簾)、主動安全系統、主動剎車等安全配置均缺席:帶來的直接體驗是:在榮威RX5因剎車失靈導致車側翻時,安全氣囊沒彈出
外觀方面,全新第三代榮威RX5前臉採用全新的“鳳凰”造型,大面積的X型格柵內部加入鳳羽元素點綴,兩邊矩陣式LED大燈採用時下流行的貫穿式燈帶