中國人真是太牛了，在重慶打造最複雜立交橋，老外一看當場迷路
圖為黃桷灣立交橋
中國現在擁有的基建實力非常強悍，甚至超出了很多西方專家和西方民眾的印象，比如中國此前曾經在重慶打造了一座目前全世界最複雜的立交橋，它就是黃桷灣立交橋，據稱這座立交橋的結構非常複雜，它通向城市的8個不同的方向，上下一共分為6層，就連當地原住民或導航軟體都很容易在這條立交橋上迷路，很多前來重慶參觀的老外一看就當場迷路了，花了很長時間才在當地人的指引下走出立交橋，只能感嘆中國人真是太牛了。
圖為立交橋
包括重慶在內，中國乃至全球，很多規模較大的城市都擁有自己的立交橋，它們可以有效協調城市內的複雜公路網路，讓所有人都能開車透過立交橋前往自己的目的地，但是像黃桷灣立交橋這樣如此複雜的大橋全世界僅此一座，據稱黃桷灣立交橋的規模非常龐大，重慶市內8個方向延伸而來的公路網路交織在一起形成了這座大橋，為了連線所有方向，這條立交橋一共擁有十幾條線路，上下分為6層，最高層距離地表高度達到上百米，擁有幾十個岔道口，從空中向下看就像是一個結構複雜的麻繩團，就連很多重慶本地人都很容易在這條立交橋上迷路。
圖為黃桷灣立交橋
或許這可以說是中國強大基建實力的一個證明，但要知道建設結構如此複雜的立交橋並不利於城市發展，畢竟立交橋的本意是方便民眾的公路出行，如果立交橋結構太過複雜，讓公民容易在這座橋上迷路，顯然就是得不償失了，那麼為什麼中國要建設如此複雜的立交橋呢？其實某種程度上來說這也是中國迫不得已，因為重慶這座城市本身就非常複雜，所以立交橋才會變得這麼複雜。或許很多人此前就曾聽說過重慶“4D城市”的稱號，當地的公路交通系統非常複雜，一些原本在平原上行駛的公路會突然轉頭爬上半山腰，然後從一些居民樓的樓頂甚至樓體中央穿過，這是因為重慶市原本建設於一片山間平原之上，後來隨著規模的不斷擴大，平原面積不足，城市被迫向半山腰上發展，導致了重慶市公路既有前後左右之分，也要考慮上下兩個維度，山體的割裂也導致重慶市的市區結構分散，通向各個方向的公路網路都非常複雜，才促成了黃桷灣立交橋的出現。
圖為黃桷灣立交橋
為了解決問題，防止未來再出現類似黃桷灣立交橋這樣的結構，中國也想了很多辦法，比如現在重慶正大力促進地鐵和輕軌發展，建設了多條通達全市的地鐵線路，還建成了懸掛在半空中執行的輕軌列車，相比於地鐵，輕軌不僅建設成本更低，而且民眾進出更加方便，現在還成為了重慶市的又一個熱門景點。由此可見中國雖然有基建狂魔的稱號，但其實一些基建工程並不是中國想主動建設，而是特殊的外部環境逼迫中國迸發創造力之後才建設出來的，這些特殊的建築正是中國基建實力和創新能力的綜合體現，也體現了中國民眾為創造美好生活而不斷奮鬥的精神。
