輪胎的型號:國際標準的輪胎代號,以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數
2、根據歐洲輪胎輪輞協會(ETITO)規定:輪胎升級後總直徑加高不得超過1
終於在設計師和工程師撕到體力透支後得到一個雙方都還能接受的設計方案舉個“栗子”比如輪輻數和車輪螺栓數如果從設計上來考慮螺栓數量和輪輻條數量一致車輪整體會好看一些比如上面兩圖但螺栓的數量主要取決於車重而乘用車一般不會超過六顆(一般小車四顆中型
接下來,我們用裝置測量出輪輞的徑向力,再推算出輪胎的徑向力,就可以重新匹配車輪的道路力了
美國TRA標準我們來看看使用較為廣泛的歐洲ETRTO標準,對輪轂安全凸緣的規定:按歐洲ETRTO標準,輪轂安全凸緣形狀主要分為:凸峰(Hump)/平峰(Flat Hump)凸峰(Hump “H”):安全凸緣最高點為圓弧狀平峰(Flat Hu
2、無輪輞保護的輪胎無輪輞保護的輪胎則是在靠近趾口的位置沒有一圈突出部分,輪胎與路面牙子刮蹭,較軟的胎側承受不了大的衝擊力,輪轂受傷的機率非常大