Dmi在低電量饋電情況下,用經濟模式跑高速在120Km/h的速度是沒有問題的,但是如果你在經濟模式並且低電量饋電的情況下,你還把soc調節到最高70讓發電機發電,並且時速提升到高速公路的最高速度的上限消耗車輛的功率,這樣明顯是模式選擇錯誤,
前面三款DMI車型(秦Plus、宋plusDM-i、唐DMI)現在都交付不過來,今年再上漢DMi肯定還會面臨同樣的交付問題
這兩個車都不算一個級別的,新凌渡L的最低配,都能上秦dmi的頂配了怎麼說服你老公:新凌渡L外觀更好看,無邊框玻璃,內飾空間都比秦好,底盤操控也比秦怎麼說服你自己:秦更便宜,能便宜好幾萬,dmi省油,耗油是凌渡的一半,能上綠牌價效比超高,省點
目前燃油版哈弗H6銷量已經大不如前,所以油電混動版H6的上市速度會很快,不過雖然哈弗H6有廣泛的群眾基礎和口碑,但現在各家車企都在大搞插電混動,油電混動雖然能降低油耗,但卻不能享受綠牌免購置稅限行限購等多種新能源政策,所以未來低油耗的H6能
試過這麼多車之後,唐dmi的行駛質感應該說是中上,懸掛說很差也不至於,過爛路是肯定晃的,還有很慢速斜著開過減速帶的話是挺晃的,但是沒有晃動不止這麼誇張,據我開過一陣的幾款車(探界者、豐田RAV4、賓士GLB、思域、卡羅拉)來看,評價是中上
最後還是建議都去試駕一下,看引數只有參考意義,坐進去開起來的感覺才重要,都試駕完你就知道你想選哪一個了差的不多的話,遠混動不建議國產車,國產車還是相對於合資車還是有進步的空間,還是買個二手車,颳了蹭了不會太心疼,畢竟買的是二手車,遇到有人加
優選唐DMI,空間大,多用途,混動模式到處都可以去,開過同學的漢EⅤ四驅,感覺底盤沉穩,加速快而不像老唐那麼突兀(我開的是唐DM15款)配置比同價位車高,目前唐DMi沒見過實車,資料和體驗來自網上和車友
反正我是站國產隊的了,手持比亞迪唐dmi、吉利嘉際各一,豐田、大眾置換來的,感覺都非常不錯
根據你的需求痛點,很明顯你需要一塊綠牌嘛~~~~至於其他問題,都不重要,因為你都瞭解到自己的需求痛點了,其他諸如可靠性,保值率通通往後排吧,車無完車,dmi系統機械層面相對來說少了變速箱,按一般的邏輯來說,越簡單越可靠,增加了三電系統,比亞
時間一天一天過去了就是沒有任何的訊息要知道我去其他品牌4s店看車那些品牌的銷售經常都會打電話問我還要不要車比亞迪就是這麼牛你的車沒到我就當你不存在車友群裡有人說你要主動騷擾銷售車到了銷售才會記得你就這樣我踏上了騷擾銷售之路騷擾歸騷擾車的訊息
為期兩週的觀察從廣州車展的長城十多款產品傾巢而出,到鋪天蓋地的試駕評測,以及連天不斷的技術解讀可以明顯的看出來,長城瑪奇朵DHT-PHEV和宋PRO/plus DMI對上線了不過從定價來看,瑪奇朵定價是在宋DMI系列中PRO和PLUS的夾擊
同在上海,今年28,和女朋友收入加起來跟你們差不多,房貸還剩33萬,現在開的是我媽淘汰下來的帕薩特,我們目前考慮比亞迪宋dmi或者哈弗H6
你可以去4S店實際對比一下,雖然暫時宋Pro沒有DM-i展車,但是可以對比燃油版,空間是一樣的,有娃以後,車內空間足夠的情況下,我認為應該是首選後備箱大的車,這才是我推薦的原因如果你真的覺得宋Pro DM-i可以,準備買(前提是願意等等),
大概看了下,我推薦你去買奧迪a6,或者奧迪 q5因為你是做生意需要一定的面子,然後你的家裡也可以承受這兩輛車
3、當DMI指標中的+DI向下跌破-DI、ADX、ADXR後,如果一直執行在這三條線下方,並且在20以下區域作水平或向下運動,同時股價也被中長期均線壓制而下行時,則意味著市場上空頭力量佔絕對優勢,股價將繼續下跌,這是DMI指標比較明顯的持幣
看個人需求 唐屬於比亞迪高階型號,相對溢價多一些,宋價效比更高一些
我是唐dmi中配 首付好像是12w吧,8萬的免息貸款,服務費2000,銷售很好,帶我上牌,帶我弄臨時牌照,因為我新手,這些都不懂,都是我的銷售經理帶著我搞的,弄的人保,5600
8,差距也沒那麼大吧加了4,5萬,您看到的是省了油錢,但是駕駛體驗不一樣了啊,你可以擁有一臺永遠不用擔心油耗的車,靜謐,加速快,可以外接電源,綠牌不限行
在今天之前,對於比亞迪連續5個月新能源銷量冠軍,我一直以為的是DMI車型的暢銷