現在經歷了賓士發動機漏油,奧迪致癌,寶馬銷量大增啊,身邊好幾個朋友本來打算買E和A6的最後都提了寶馬五系,本來本人非常喜歡雷克薩斯es300h頂配,不過加價太坑了,一輛B級車要五十多萬開什麼玩笑,奧迪A6L上市也有一段時間了,如果是40萬預
6GT的溜背設計可以認為是“車尾向後排車頂靠攏”,後座和後備箱的溜背設計在B柱以後比A7更厚實,因此空間上的實用性要明顯強過A7,不管是後排還是後備箱空間
本文轉自:1千元入門級辦公家用電腦主機配置推薦A6-7480雙核APU-電腦組裝知識網1千元入門級辦公家用電腦主機配置推薦,前不久,AMD推出了一款定位更低的入門的A6-7480 APU處理器,雖然架構、製程不先進,但價格足夠親民,並且內建
MPV:別克GL8/昂科威、大眾蔚然商務行政和家用保準兩不誤,GL8除了Avenir和普通款頂配預算不夠,別的款基本自由按需選擇,缺點是時常缺貨,安全性也不好,而且GL8更適合司機開
不一個級別了要省心,省油的話你可以看看雷克薩斯的ct200h,油電混合動力油耗真的非常低,樓主說的這幾款車我建議優先考慮雷克薩斯is,畢竟雷克薩斯的產品非常保值新車也沒有什麼優惠,導致他的二手車一直很保值,以後想換車也能賣一個好價錢,奧迪a
可能你對A6有什麼誤解,才會拿來和3系比選A6吧 選個45的,40的動力確實對於A6來說小了,3系 320 後驅,空間配置 檔次都要比A6低一個檔次
二 技術平臺和駕駛感受 都是同級別比不了的 我目前也在選車 我就看好a6了 原本看好了銳界 雖然現在suv熱 但 那麼大又不能越野 檔次也不是很高 不用想了 a6吧現在的A6普遍指的是Avant或者Allroad,也就是旅行版本
轎車的話喜歡bb不喜歡A6那就買3系啊,擺在眼前的選擇有什麼疑惑嗎q5l短期肯定不會改內飾,你等一年也等不來的轎車的話s90跟ct6都挺好的,空間也不小大suv你可以考慮冠道跟途昂,空間應該是沒問題了,沒有七座需要可以優先冠道要是還嫌小,建
如果我要買車的話(最普通最沒個人特點那種)首先,買車的話,如果錢足夠,我要BBA,哈哈哈,然後越長越好(你看看A6L,A4L,5系加長在中國銷量這麼好就知道為什麼),換句話說如果我買的起3系高配的話,一般而言我都會買輛5系中配,開出來比較有
剛定了A8的21款50tfsi,更正一下你說的A8的50tfsi是286匹馬力,不是299匹,我之前也一直看A655尊享次頂配,如果你去試乘試駕一下你就知道 ,a8和a6完全是兩種體驗,尤其是後排更加明顯 ,A8有電吸門,空氣懸掛、全時四驅
買c級前試駕過gla,這車百公里加速資料不錯,但實際開起來感受很差,底盤顛隔音差,變速箱各種頓挫懷疑人生,市區開簡直是折磨
剛畢業買A6和E這種老頭子風格的車我也不知道什麼原因,都買這種風格了還選最高動力版本的也是個迷,準備路上冷不丁的蹦一下嚇別的車一身冷汗麼
給的配置都是指導)(我覺得在我心中bba我只看車,沒有明顯三六九你尊我卑的區分,但我不否認奧迪在所有人中品牌力下降的事實,只不過我覺得這也可能是因為以前在國內奧迪作為官車和在中國長期投產被強行抬高了,但在我拿到本前奧迪已經不是官車了,正常情
必然是奧迪A6,這代A6綜合素質本來就非常棒,對比那兩個更是高了整整一個級別q5和3系都開過,低配的這兩輛車價格看當地優惠其實對比bba是很有價效比的,行駛品質很適合家用
總結:iReader A6這是我的第一款電子書吧,大小、分量、螢幕解析度、續航給力(1500mAh電池容量)各個方面來說我還是比較滿意的,沒有用過kindle不好說比Kindle強,買東西不一定說話出去的價格一定買到的是最好的,但只要值就行
a6車主:孃的現在6和4這麼像,我跑慢點這樣別人才看得清我屁股上的字,不然就會有傻x以為我是a4
兩臺旅行車的後備箱空間各有優劣勢,承載量和設計來說,A6 AVANT更佳,細節上不分伯仲,有意思的是,A6 AVANT選裝了空氣懸掛,可以根據不同駕駛模式調整懸掛硬度,底盤高度,在停車和啟動時,會有明顯的升降過程,以及充氣、放氣的聲音,5
十年八年這兩個車都不是太好的選擇 保值率來看a6l肯定比540i好 540i太小了 後來相對 沒有a6好 要是信我的 就是 價效比 選a6l 就想開的爽 偶爾拉人 那肯定540i沒毛病如果題主沒有能力駕馭隨便甩屁股的車,那還是老老實實開四驅
價格,行為25萬預算,打算多付一些,這樣月供壓力小預算25個,如果考慮貸款的話,可以考慮A6,低配的A6,應該需要貸13個左右吧,壓力也還好,這外商務的性質就不多說了,A6的動感版本還是挺年輕,所以不必考慮是否成熟穩重之類的話題CT5應該是