差不多1年的使用,最讓我滿意的是K3的油耗表現,正如大多數人所說的那樣,K3就是一臺省油利器,駕駛輔助配置方面,K3也配有駕駛模式切換,以應對不同的路況
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但他說,這些規定存在“重大缺陷” ,即使前照燈本身滿足這一要求,汽車製造商也可能會以一定角度將它們安裝在車輛上,可能會以一種導致眩光的方式將它們向上調整
為防止自車光線影響在左側行駛的對向車夜晚對向車的燈光晃眼睛這種經驗,每個人都經歷過
汽車大燈因為特殊的使用環境和嚴格的行業標準,所以在用料、設計、研發等成本方面,本來就不低,再加上部分4S店虛高的報價,最終導致了汽車大燈高昂的售價
除了前大燈,我們也不能忘了其他的車燈,剎車燈、轉向燈、霧燈等這些燈都不可忽視,都要去檢查,因為這些燈的作用都是其他燈系無法取代的,只有它們都各盡職責,那麼行車安全才能夠得到最大的保障
從曝光的官圖來看,全新豐田普銳斯前臉設計略顯“保守”,前臉標誌兩側進氣格柵設計更小,前大燈也由現款的偏四邊形前大燈造型換上了火箭式設計LED大燈,與下霧燈相連,一體式設計帶來美感和諧的視覺感