起亞K3和我一起承載著對家庭的責任，談談自己的用車感受！

今年，除了自己銀行押運車護衛本職工作以外，空餘時間就是開著我家的小K3，東南西北的做兼職，感覺這樣的日子比起以前更加充實了。

上回說到我拿K3開滴滴，說實話，K3就是二個字，耐用，應對不同路況都能有著穩定的表現。

兒子明年面臨著高考，老婆現在公司效益也一般，生活的負擔基本都壓在我的身上，為了這個家，再辛苦一點也是值得的。

自從買了K3，兒子開始迷上了汽車模擬模型，說在網上也有看到K3的模型，要給我買一個放在車裡做擺件，我覺得這個主意挺好。

起亞的新聞我也一直有留意，這些年，起亞獲得過不少獎項，有時候我也會問到乘客，你們覺得K3怎麼樣，大多數人還是比較認可這車的。

16寸的輪轂，我看著也不小，不少人告訴我這是運動型輪轂，反正我是覺得挺有型的。

K3的前大燈可以用個性來形容，這個角度看，冷峻中帶著霸氣。

主駕駛門這邊，全車四門升降和後視鏡調整也滿足了日常用車需求。

車上配有6個音響，平時嘛聽聽音樂，也給自己增加一些駕駛樂趣。

前大燈亮度調節，在夜間駕駛的時候還是很有用的，右邊是防側滑，用來應對比較糟糕的路面。

已經三萬七千多公里，今年開始我這公里數一直在往上串，畢竟我現在是打兩份工的，每天也變換著不同的角色，在公司我是銀行押運員，脫下制服，工作時間以外，我是滴滴司機，回到家裡，我要做一個體貼的丈夫，合格的父親。

K3的方向盤很容易操控，轉向很輕很靈敏，大多數功能都可以透過方向盤上的按鍵來操作，非常方便。

空調出風口是起亞經典的飛機引擎式的造型，銀色的裝飾車內用到不少，和整體內飾風格還是挺搭的。

差不多1年的使用，最讓我滿意的是K3的油耗表現，正如大多數人所說的那樣，K3就是一臺省油利器，駕駛輔助配置方面，K3也配有駕駛模式切換，以應對不同的路況。

剛才漏了，中控的液晶屏下方是空調控制區域，用下來還行，只不過，感覺要是把按鍵操作換成旋鈕操作，應該更方便一些吧，自動空調只要設定好溫度，開啟後自動出風。

車燈閱讀燈也是有的，眼鏡盒裡放著一副眼鏡，馬上就要奔五了，眼睛視力有點不如以前，老婆貼心的給我配了付眼鏡，一般我夜間開車就會戴著，畢竟開車還是把安全放在第一位的。

後排空間相對來說還算是寬敞，車裡我收拾的還是比較乾淨的，畢竟要給乘客一個舒適的乘車環境。

後排空調出風口必須得有，這樣也能給到坐在後排的乘客一個不錯的乘坐感受。

尾燈的造型和前大燈一樣出彩。

早上出門之前，自己動手，把車給洗了下，平時不到萬不得已，不會選擇在外面洗車，節省是一方面，另外我把洗車當成一種鍛鍊方式。現在的我，有K3的陪伴加上家人的支援，累並快樂著！