採用的辦法:使用司有普燃燒室碳無敵原液,扒掉火花塞後每個缸體內注入一隻即可,之後裝上火花塞等待40分鐘,點火後熱車5分鐘水溫正常後,2500轉速轟油門3-5分鐘即可,為了能更清楚的解讀這個辦法,見下圖這是2缸的變化,之前的活塞頂部的積碳已經
6、潤滑油粘度太大,低溫起動時潤滑不良,發動機過熱都是造成拉缸的因素
最後我經過這次拉缸事件深刻的反思到,平時汽車養護不能僅僅是依靠換機油,油路的養護也很關鍵,我車拉缸肯定和機油一點關係沒有,5000公里一換全合成的正規機油,所以根源就是油路不清潔,車跑的少加上經常小油站的燃油導致的
發動機拉缸就是活塞、活塞環在汽缸內往復運動時,因潤滑不良或者相互配合間隙過小等原因,強行將汽缸拉扯出有明顯的劃傷和溝槽的現象
3) 活塞環折斷活塞在氣缸內偏斜過大,產生橢圓和錐度,上部出現臺階現象氣缸套內壁工作表面常在活塞環運動區域內形成不均勻磨損超過極限,一般是在往復運動方向上形成錐形,在圓周方向上磨成不規則的橢圓形,在缸套磨損量最大的位置,橢圓度往往也最大,氣
02、缸筒活塞裝配時,導致間隙過小不同的發動機,活塞和缸套的配合間隙都是有規定的,所以,在裝配之前要嚴格使用千分尺對活塞和缸套進行逐一測量,堅決不使用那些間隙不滿足要求的配件,否則後患無窮,間隙過小,油膜無法建立,很快就會造成拉缸的故障
發動機積碳問題當異物進入氣缸後,在活塞的運動下異物會與缸壁產生摩擦,從而造成拉缸問題
處理方法:要科學選擇與利用潤滑油粘度牌號,同時要根據柴油機實際的執行狀態、所處環境以及相關技術水平等來最佳化選擇,正確的方法是要採用多級潤滑油,而且要每隔一段時間更新一次,這樣才能維護潤滑油的純度與潔淨度,防止由於長時間使用受到汙染而無法發
汽車拉缸是指發動機氣缸內壁有不同程度的劃痕,使氣缸活塞、活塞環和氣缸壁在工作時失去密封
提醒各位車主千萬不要購買低品質或者假冒偽劣的機油,假機油在發動機內產生的油泥會對發動機帶來磨損、抖動以及油耗升高等問題,進而產生一定的拉缸故障
小結很多車主都和我一樣忽視,甚至修理廠也忽視對燃燒室缸壁的認真檢查,對於大部分車而言,拆掉火花塞很簡單,只要拆掉後用內窺鏡按照上面的辦法好好檢查下缸內拉缸情況,就可以很好的避免一些彎路,該車上述圖片表明,在修復燒機油之前已經出現了拉缸現象,
拉缸的症狀氣缸壓縮壓力降低,動力性喪失可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,嚴重時會引起曲軸箱爆炸潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生排氣管冒煙嚴重發動機噪聲異常發動機不能正常工作甚至熄火引起拉缸的主要原因發動機冷卻水因洩漏、缺水,未能及時補充而
使缸套與活塞間隙過小,其間難於形成良好的潤滑油膜,甚至,由於潤滑油在高溫下炭化或燒掉,導致活塞環與缸壁粘結,引起突爆和早燃,產生了幹摩擦狀態,加劇發動機磨損
一般來說,大集建議做到以下三點:一、按時保養車輛保養車輛時根據需要更換質量可靠的空氣濾清器和機油,可以保障氣缸內的清潔度,維護好潤滑系統,減少發動機工作中的摩擦力,避免部件過度磨損
即食(拉缸鹽泡發的)二、 海參是怎麼造假的猛料來啦
當然,保養要換的東西,也要在正規渠道購買,就如機油來說,據身邊開汽修店的朋友說,經常有人找他們回收一些品牌的機油罐,拿來做什麼用大家可想而知