但是有一說一,168說破大天也就是一蹭熱度的,可能有些表述比較危言聳聽,不過這年頭自媒體的尿性大家也都清楚,笑一笑就好,反觀汽湃這說的是人話嗎
大眾車我都不推薦買,從保險上來說,如果是你全責的話,事故是不對人做多少賠付的
0L中配版本,空間上跟H6肯定沒法比,但也夠用,勝在小巧靈活,新手更好駕馭,使用經濟性、二手車殘值率可觀,題主考量的安全性也過關
是上汽大眾,上汽的帕薩特,途觀,gl8碰撞成績都很差,墊底,當然,一汽大眾也好不哪去我覺得你這個問題是收了某系車企的錢提出來的這無法證明吧,思域也是中保研a柱折斷,但雅閣就沒這問題
SSSS店接待,汽車廠機械碼工其實這是不少這個行業人的糾結,幹了2、3年,晉升不上去,又不知道該幹啥,能幹啥同樣的問題,我中保的,兄弟哪裡的
眾所周知,2020款帕薩特增重是在2019款碰撞之後發生的,很多人聯想這次增重是加強了A柱,但很遺憾,白車身加點東西,牽一髮而動全身,你看到是A柱加個東西,實際可能是整條生產線的調動,從時間線來看,那麼快換生產線+批次生產我覺得可能不是很現
中保研CIASI算是國內較為權威性的安全測試機構,這些年所檢測出的問題車型不少,為消費者揭露了多款華而不實的車型,從立場來說,中保研CIASI是站在消費者的立場,也是車企所痛恨的物件,尤其是那些喜歡偷工減料的車企,面對中保研CIASI的測試
所以綜合目前來看,在沒測試之前,很難說哪個安全性更好,因為捷達雖然平臺更好,但大眾目前所有測試車型偷工減料導致安全問題嚴重,二十萬的帕薩特都撲街了,更便宜的捷達VS5難道比帕薩特更良心
總有些車企想把中保研打死,當然也有又愛又恨的比如比亞迪,唐碰撞就挺好,榮MAX就很爛,比亞迪說中保研不靠譜吧,那麼就是說自己車唐,有問題沒測出來
中保研的碰撞測試中,比亞迪唐獲得了3G和1M的良好成績,A柱沒有明顯彎折,乘員艙完好無損,約束系統對假的頭部和身體起到了良好的保護作用,最受人關注的25%偏執碰撞中也經受住了考驗,獲得了G
本人18款速騰280tsi,駕駛體驗不錯,主要駕駛區域是重慶區縣,兩年了,我比較滿意,沒有什麼很冒火的質量問題,就是覺得速騰底盤不高,容易託底,你可以參考下能啊,帕薩特已經加強過了,買21款我建議,買邁騰比較好,可以放心地是,帕薩特途觀在中
這款車可以說是純純的樣子貨,動力嚴重虛標,並且它的懸架非常奇怪,過一些坑窪路面時會很顛,會讓你感覺它是運動懸架,但是當你真正的去做高速緊急變道時,你會發現它的側向支撐根本就撐不住