大眾寶來,捷達系列的垂直換代產品,在市場上一直擁有著不同的名字,在中國、歐洲等大部分國家及地區被命名為寶來(Bora),在北美和南非依然被叫做捷達(Jetta)
撩妹最佳:廣汽豐田-YARiS L 致炫指導價:6.98-10.48萬元以教授多年撩妹失敗所總結回來的教訓,撩妹不一定要開很能跑,很拉風的車,當然,這輛車最好有一點談資,所以配置不能太單調,另外,空間要夠足,內飾要有親和力,讓妹子坐進來像回
全新定位的捷達品牌,將會再造一個一汽大眾,還是會歸屬於上汽斯柯達的尷尬地位,這有待於一汽大眾如何解說這個全新的品牌
穩定家庭用車考慮一下朗動建議桑塔納 保值率高 以後換新車也不心疼另外推薦:飛度、日產陽光建議買個二手車,畢竟錢可是真金白銀省下,跑題了
建議還是合資車好一些,比如,飛度,捷達,福克斯
28萬雖然捷達這牌子很蠢,但架不住斯柯達尤其是柯洛克幾乎沒有價效比啊斯柯達作踐自己品牌、傷害老客戶,未必會給自己銷量帶來明顯提升
那要看是誰來改,怎麼改,花多少錢改,如果按照WRC或者WTCC的技術高度和預算來改裝的話,不管你是某牛,法某利,還是保某捷,一律跪,,,,,基本上想用低於超跑的價格改裝出超過超跑的效能都是耍流氓能
每天80,每週400公里,每月1600,加上旅遊,每年2W公里,5年就上10W公里了,建議考慮車輛質量、可靠性和維修便利程度,買捷達吧其實帝豪也不錯喲
而如今捷達變成了一個品牌,讓我年少時的情懷得以延續,如今的 捷達VS7可謂顏值與品質並行,再提起捷達再也不會和滿大街的TAXI掛鉤,而是想到了運動,時尚,潮流
這也讓我們知道,一款車型遭到停產,並非完全是因為銷量低迷,有像普拉多這樣基於政策原因的,也有像捷達、凱越和寶駿560這種,出於產品和品牌策略的
如果你覺得捷達比瑞虎高大上,還能接受丐中丐,算我沒說看你是什麼想法了,瑞虎挺好用的,三大件有保障,配置也很使用,捷達的話看起來也不錯,價效比低一點吧
4T接近的配置了定價的話 不可能低太多其實就算是12W起價我還是覺得貴了 說到底是捷達這個牌子撐不起這個價格大眾神車
捷達VS7自然也不是例外,同樣採用了這個平臺
VS7空間上是它一大優勢和賣點,坐在車內可以感受到安靜的空間,關上窗戶後隔音特別好,外邊的嘈雜的聲音和說話聲完全聽不到,身邊的朋友也都說藍色外觀靚麗好看,尾燈設計的精緻時尚,捷達VS7的質量可靠值得擁有
今天的我比風景美,不接受反駁今天的我比風景美,不接受反駁我們的終極目的地是這裡,麗江有名的國際溼地公園——拉市海,(高原上的湖泊很多都叫海)數萬只候鳥越冬都選擇的好地方,水草肥美、湖色優美,被譽為生命的搖籃
你這款車怪費油啊,還有吉利汽車真的不怎麼樣啊,不如我的捷達好,你看看開了這麼多年了,啥事沒有,你這款吉利真的給我這款車沒法比,就品牌這一點就輸了,我這款捷達市區才5個來油,你這款吉利博越市區最低12個油
配置方面,捷達VS7標配全景天窗、車頂行李架、外後視鏡氛圍燈、LED光源自動大燈、LED尾燈、光線感測器等
為什麼把空調單獨拉出來說,因為我的車可以用手機軟體開空調,(但是不能單獨啟動發動機,所以這個功能冬天就是廢的,跟攻城獅說了好多次,人家直接告訴我懶得改)這玩意大夏天的帶物件出去吃飯不比你合資舒服
更大的優勢在於內飾用料和配置豐富度上,飛度和捷達VA3讓人感覺買發動機送車,而榮威i5中控區大面積採用軟質材料,標配ESP,除最低配皆有中控彩屏、倒車影像等配置,讓人感到高性價比
30~50(奧迪為主):優點:外觀漂亮,內飾設計和做工都很出色,乘坐感紮實,空間相當好,德國品牌,比起雙B來說更考慮國人需求,政府人員用車,低調