16萬多有248馬力+8AT，銳際已是同級最強，為何銷量低迷

近日，長安福特公佈了品牌11月份的銷量資料，累計賣出2。01萬輛，同級增長30%左右，雖說漲幅不小，但卻沒有一款車型的月銷量突破萬臺，可以說現在的福特早就沒有了當年的豪氣，即便一些車型的表現非常突出，但品牌影響力卻拖了後腿，比如 銳際這款緊湊型SUV，16萬多就擁有248馬力+8AT，絕對是同級最強了。

銳際已經上市一年，當時也被長安福特寄予厚望，但希望有多大，失望就有多大，今年1-10月，銳際的累計銷量為3。1萬輛，而同級的本田CRV累計銷量為18。1萬輛，難道銳際各方面表現真的不如CRV嗎？當然不是，首先動力方面就有壓倒性優勢，其次在配置上也比CRV更豐富，其實銳際的缺點也都顯而易見。

外觀方面，福特銳際走年輕運動路線，整個車身姿態就像是拉高了的兩廂版福克斯，年輕人確實很喜歡這樣的外觀造型，但年齡稍大一些的消費者就無法接受了。銳際的長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距2710mm，和CRV非常接近，但比較圓潤的線條使得銳際實車看起來比較小氣，這對很多以大為美的中國消費者來說也是不怎麼友好的。

內飾方面，福特銳際的設計風格、用料以及科技感都要比CRV更出色，但其實這就是表面工程，因為銳際的後排空間明顯不如CRV，而且座椅填充物硬、後排坐墊短都對整體的乘坐舒適性造成了負面影響，年輕人自己開還行，但如果家裡有年齡大的人就有點不和諧了。

福特銳際的動力算是它的最大優勢，2。0T發動機能迸發出248匹馬力，峰值扭矩也達到了393牛·米，再加上8AT變速箱，絕對是同級最強的存在，對於一臺家用SUV來說甚至有點動力過剩了，不過由於車輛凸顯運動性，所以銳際的底盤調校很硬，再加上座椅也很硬，說好聽點是駕駛樂趣，時間長了就是受罪，我這話說得可能有點難聽，但理就是這個理。

銳際在10月份新增了三款車型，入門車型指導價也降到了16。98萬，而且目前還有一定的優惠，16萬多買一臺248馬力+8AT的合資緊湊型SUV確實挺有吸引力，但上面說到的缺點也不能忽視，畢竟買車是一個多方面權衡的事情。

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