dsg+tsi真是黃金動力組合麼？有何缺陷？

劉羽2012-11-21 15:40:57

黃金組合也不是什麼太神奇的東西，其實說白了，只要省油，管它什麼組合，DSG的缺陷有2個，一個是換擋頓挫感嚴重，一個是換擋時會有異響。

漠飛2012-11-22 09:08:43

TSI真的是好東西，缸內直噴能夠提高燃效，但是對油品的質量有較高的要求，而DSG則問題比較多，個人認為原因主要是操縱雙離合的控制系統並不是一個完全意義上的閉環控制系統，在典型的駕駛工況下不會出現的各種問題，但是如果遇到交通擁堵並且秩序混亂的國內城市道路環境，就會出問題。

比如讓控制系統面對一個紊亂而不可預知的工況狀態，例如大腳油門後立馬急剎車，然後又大腳油門，這種操作方式常見於我們遇到擁堵時經常會有不斷變線和加塞的習慣，這會讓控制系統無所適從，進而導致在兩個離合器之間過於頻繁的切換，我想這也是DSG容易出故障的重要原因之一吧。

豆嘿嘿2012-11-26 12:08:13

這價位，能用上這些高階玩意兒，匹配已經不錯了！

知乎使用者2016-07-21 15:17:07

大眾現在瘋狂吹噓的DSG+TSI也就是渦輪增壓和雙離合變速箱的動力組合主要有如下幾點考慮：

一、採用DSG比6AT的成本更低；

二、大眾的7速乾式雙離合存在目前看來無法克服的一些缺陷，如要買，建議6速溼式，多與2。0T排量搭配；

三、不管DSG如何被吹噓，低速低檔位頓挫無法根治，如果講究舒適性，CVT應該是首選；

四、渦輪增壓不一定省油，尤其在市區，如果長期在市區駕駛，建議6AT+1。6自然吸氣更為合適；如果大部分路況在高速，優先選擇小排量渦輪增壓版，可以達到較好的節油效果，但是目前大眾對旗下所有車型1。4T和1。8T均搭載Luk的7速乾式雙離合，存在嚴重的質量缺陷，請謹慎選擇。

五、為什麼途觀在各排量均未搭載雙離合，為什麼新蒙迪歐放棄雙離合，這些均說明，雙離合在穩定性等方面還存在很多問題；

六、今日之大眾非昨日之大眾，今天的15萬以下大眾車型已經被國產車（比如奇瑞的艾瑞澤7等）完爆，只不過因為面子問題，大家不願意承認而已。

海王子的基督山2017-11-13 17:13:19

這個問題首先要看怎麼來理解黃金組合這個問題了。如果是從價效比的角度，TSI+DSG的組合，確實能在相同價位的情況下，提供更好的駕駛體驗，特別是換擋反應。但是如果不差錢的話，看看BMW，堅持使用8AT，其背後的原因就是，8AT雖然比DSG貴，但是變速箱的整體表現確實更勝一籌。