選擇過氧化物硫化硫磺、過氧化物和樹脂是目前橡膠行業最常用的硫化劑,使用過氧化物硫化體系硫化後的膠料產生的是碳-碳交聯鍵,與硫磺硫化膠和樹脂硫化後的膠料相比,過氧化物硫化膠耐熱性、壓縮永久變形性更好,生產過程中基本不會出現硫化反原,生產完成後
使用再生膠替代天然膠生產微孔橡膠大底可以降低原料成本,橡膠製品廠家透過膠料、配方來調節微孔大底硬度時,一定要考慮製品其他指標需求,協調再生膠微孔大底硬度與其他物性指標之間的關係,在降低成本的同時進一步最佳化微孔大底產品質量
以丁腈廢膠、廢膠丁腈橡膠製品加工而成的丁腈再生膠保留了丁腈橡膠基本效能特點,可以替代部分丁腈橡膠、與氯丁橡膠並用生產防滑橡膠鞋底,降低原料成本
炭黑產業網據車與輪訊息,根據再生橡膠網資訊,近日廢舊輪胎再次漲價
乳膠再生膠乳膠再生膠是廢天然膠、廢乳膠製品加工而成的再生橡膠,含膠量高、彈性好、機械強度大,多替代部分天然膠用在輪胎胎面膠生產中,降低原料成本
丁腈再生膠優異的耐油效能是丁腈再生膠的標配,高含膠量的丁腈再生膠與丁腈橡膠效能基本相同,可直接替代原膠使用,或與原膠並用生產各種耐油管、耐油膠板、耐油膠靴、膠帶、橡膠隔膜等高耐油橡膠製品,可在保證產品效能的同時降低橡膠製品的生產成本
然而,由於再生橡膠的相對分子質量小,導致其由強度較低、彈性差、不耐磨、不耐撕裂、屈撓龜裂大等缺點,而且再生膠種類不同,相容性也不好,因此使用再生膠生產製品時最好部分使用再生膠,同時要注意再生膠的比例
紅色乳膠再生膠效能好,價格比天然膠便宜很多,用於生產紅色橡膠製品易於配色,不發生遷移現象,全部使用或與天然膠並用生產橡膠製品,既可以保證橡膠製品的質量,還能明顯降低生產成本
輪胎再生膠輪胎再生膠是橡膠製品行業產量最大、用量最多的再生膠產品,其中環保輪胎再生膠無汙染、無放射、無滲透、無刺激性氣味,不含對人體有害的物質,可以用來生產對環保、無味有嚴格要求的實芯輪HYL6Y3Y2L,比如黑色童車實心輪、拉桿箱腳輪等等
再生膠與原膠並用生產橡膠製品時,塑煉是橡膠製品生產過程中的第一道主要工序,是保證再生膠製品質量的基礎,橡膠製品廠家一定要結合實際需求與橡膠的塑煉特性,合理設定塑煉條件,充分塑煉之後再進行混煉,保證再生膠製品質量
與內膠層不同,天然橡膠/丁苯橡膠/輪胎再生膠夾布輸水膠管外膠層中石蠟作為物理防老劑可以適當增加其用量,控制在2-3份之間
輪胎再生膠在夾布輸水膠管外層膠中的應用夾布膠管外層膠是膠管的第二工作面,它的作用是保護骨架材料與管體,直接與外界環境接觸,一般對膠料的耐磨性、耐撕裂性、耐老化性(比如耐光、耐臭氧、耐天候)等效能要求更高,橡膠製品廠家可以將天然橡膠/丁苯橡膠
在某些再生膠製品配方中,或許您也見過促進劑ZIP、促進劑H、促進劑NA-22等,這些促進劑又是屬於哪類促進劑呢,在再生膠製品硫化時又有哪些作用,小編今天就和大家一起說說再生膠製品中不常用但又有著不可替代作用的促進劑種類和特性,主要包括黃原酸
硫代甲酸鹽類促進劑特性促進劑PZ即二甲基二硫代氨基甲酸鋅,白色粉末、臨界溫度在100℃作用、活性大,是硫代甲酸鹽類促進劑中最常用的產品,在實際應用過程中,促進效力強,再生膠硫化時很容易出現焦燒現象,同樣需要和其他種類的促進劑配合劑使用
橡膠製品廠家還可以適當調節促進劑M、DM與TMTD的新增比例,可以以促進劑DM為主,配合使用少量促進劑M與更少量的促進劑TMTD,更好的協調硫化效率與硫化效果,提高丁基再生膠製品綜合指標與生產效率
相反將丁基再生膠作為新增加入到天然膠製品的生產中,無需考慮丁基再生膠與天然膠硫化效能存在的差異,可以明顯提高共混膠料的耐熱氧老化效能和耐屈撓龜裂性
使用再生膠生產橡膠製品時,再生膠混煉膠中配合劑分散不良嚴重影響混煉膠質量,橡膠製品廠家可以透過目測法初步判斷配合劑在再生膠混煉膠中的分散情況,必要時使用顯微鏡作進一步觀察,最終對不符合標準的混煉膠進行返煉等工序,提高再生膠製品質量
凡士林用於橡膠增塑劑能使膠料具有很好的壓出效能,可提高橡膠與金屬的粘合力,汙染性小,還具有物理防老劑的作用,對膠料的硬度和拉伸強度有影響
提高橡膠製品硬度方法很多,橡膠製品廠家在生產中硬質膠板中可適當新增膠粉,橡膠/再生膠與膠粉並用可提高膠料的硬度,還可降低生產成本