倍耐力的輪胎花紋主要有3個系列分別是Cinturato系列、P zero超高效能系列和Scorpion系列,其中Cinturato系列應用於普通轎車,代表型號P1、P3、P5、P6、P7,主要特點高效能、操控效能、綠色環保
住友橡膠收購鄧祿普固特異輪胎公司的25%股權
乳膠再生膠乳膠再生膠是廢天然膠、廢乳膠製品加工而成的再生橡膠,含膠量高、彈性好、機械強度大,多替代部分天然膠用在輪胎胎面膠生產中,降低原料成本
交叉換位後,輪胎的轉動方向發生變化,起初輪胎的滾動噪聲更為嚴重(因此,建議在鋸齒形消耗發生早期進行交叉換位),一般行駛500-1,000km 左右後會逐漸恢復到正常狀態
胎面的不均勻磨損會增加爆胎風險,如果嚴重應更換輪胎
不一定,相反不帶綵線的,品質可能更優於帶綵線的,無論從生產管理方式還是彩色線條的物資成分(彩色線條畢竟不是完全的胎面材料),對輪胎品質或多或少都會有影響,影響有多大,目前沒有相關的資料
(實物檢查確認)3、胎面變形或者胎圈損傷的輪胎,缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎,被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用
- 第一章終 -目錄表:人類與車:序言第一章:一個圓的故事——消失的輪胎第一節: 改變人類運動軌跡的“圓”輪子概念的出現輪子的誕生車輪的起源第二節:由實到空的漫長演化中國的戰車文明大航海時代帶來的舒適空心輪胎的發展第三節:複雜的 “安全套”
為了避免胎面花紋變形而產生加速上的延遲,效能取向的 EV 輪胎就會在胎面中央區域採用更高剛性的橡膠配方以抵抗動力、剎車以及大重量帶來的側向加速度及其帶來的胎面形變
修改1:可以換265,但保持原車資料也是不錯的選擇,因為我考慮到要修正換擋邏輯的問題,跳擋過於積極或過於怠惰,都是不好的體驗,LC系列如果有配套傻瓜電腦還可以(例如AEV於牧馬人),否則費腦筋去用直徑修正胎面寬度,也是比較繁瑣的工作
倍耐力的輪胎花紋主要有3個系列分別是Cinturato系列、P zero超高效能系列和Scorpion系列,其中Cinturato系列應用於普通轎車,代表型號P1、P3、P5、P6、P7,主要特點高效能、操控效能、綠色環保
大花紋咬合邊,加寬胎溝設計,橡膠配方中新增高分子矽膠材料,輪胎抓地力更強,剎車時刻增大輪胎和地面接觸