別大意 爆胎前汽車輪胎會出現這種警告

俗話說，千里之行始於足下，輪胎就為汽車的“足”，作用可想而知。其實，汽車高速行駛中，最害怕的就是輪胎出現問題。

據相關權威資料統計，10%的高速公路交通事故是由於輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就佔輪胎故障引發事故總量的70%以上。

輪胎直接和行車安全息息相關，因此輪胎的工況如何，必須要引起我們的足夠重視。

一般一個輪胎 損壞，就要求成對更換。本文主要介紹輪胎在出現何種情況時，就意味著此輪胎必須要更換了。

一、輪胎胎面磨損嚴重

在輪胎胎面的凹槽處都有磨損的標識，這個標識厚度大約在1。6mm左右。

磨損標識給我們提供了一個參照，如果輪胎胎面磨損接近這個標識時，輪胎意味著必須要更換了。

二、胎側變薄

胎側被嚴重刮過，或被化學品（如酸、油等）腐蝕過，使胎側變的更薄。

輪胎的胎側本身就相對薄弱，如果再薄就會影響行車安全，平常一定要防止胎側受傷，如被路沿石擠、被剮蹭等。

三、“吃胎”嚴重

所謂“吃胎”即為輪胎內側或外側不正常的磨損，導致胎面的一側比另一側磨損更快、更嚴重。胎面的不均勻磨損會增加爆胎風險，如果嚴重應更換輪胎。

四輪定位引數調整不準確（像前束調整不準確）、底盤變形及方向機故障等都會造成吃胎現象。

四、輪胎老化

輪胎的主要成分是橡膠，橡膠會老化，有使用壽命。如果超過使用年限，不管輪胎磨損的如何都必須更換，一般輪胎使用5年就應考慮預防性更換。

超過5年，輪胎胎面及胎側上會出現許多細小裂紋，輪胎老化變硬不說，爆胎風險急劇增加。輪胎是否到了應更換的時間，應以胎側標註的輪胎生產日期為準。

五、胎冠被扎面積過大

一般輪胎胎面被扎釘都可以進行修補，但於孔徑較小的情況，如果被扎孔洞直徑大於6毫米就直接更換，不建議再修補。

六、胎側刮破

胎側是輪胎相對薄弱的地方，即使破損面積不大，為將來行駛安全，也更換，平常行車，一定要保護好輪胎胎側，防止被刮破。

七、一個輪胎經過三次以上的修補

修補後的輪胎或多或少都會對輪胎的效能產生影響，尤其是高速效能。一個輪胎累計修補過3次以上，建議直接更換，否則也不能上高速行駛。

八、輪胎外觀異常

外觀異常主要指的是變形、鼓包等。輪胎出現這種情況大多為輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，輪胎一但內傷，會有極大的安全隱患。