當然,探界者在此基礎上還提供了真皮方向盤、真皮座椅、電動座椅、前排座椅加熱、外後視鏡電動摺疊等功能,柯迪亞克則是擁有自動駐車、感應雨刷等配置,前者能帶來更好的乘坐舒適性和檔次感,後者這是對行車時的便利性有著一定的提升,各有偏向,但總體來說探
前面已經提到,柯迪亞克GT的前排使用了一體化的運動座椅,坐上去後,臀部傳來的觸感偏硬,但包裹感很強,在車子轉彎和急加速時有足夠優秀的支撐性,感覺跟奧迪新一代Q3的座椅在某種程度上有相似之處,確實能讓人滿意
在這個季節進入北極圈,基本上每天都在冰雪的覆蓋之下,為了提升行車安全,當地政府也會規定在進入12月之後強制都要換上雪地胎,而我們的柯迪亞克還擁有一套可靠的四驅系統,於是四驅+雪地胎的組合讓行車變得更加安全,其中雪地胎可以保證每個輪胎都可以在
20款新車全款和途觀L做個對比,本地途觀L的價格有所回收,全款購車在置換的情況下大概優惠3
TGI 指數等於 100 表示平均水平, 高於 100,代表該類使用者對某類問題的關注程度高於該級別車型的整體水平)1、先說關注度最高的“配置”,乞丐得“有水平” 、強推7座令人滿意的配置:全系標配全景大天窗,這和有的不配天窗相比很良心了
外觀耐看內飾視覺效果也不廉價,尤其是最近柯迪亞克不僅官降了,還幾乎全系標配了10
0升雙渦輪柴油引擎之外,這次釋出的兩張廠圖,透露柯迪亞克 RS將成為品牌首款使用全新RS徽飾的車型,比以往更多紅色元素,來凸顯斯柯達 RS車系所擁有的賽車血統
建議先把自己的需求逐條寫出來並且根據重要性排序,然後把每輛車子的優點和缺點分別列出來,按照自己最需要的點匹配車輛,然後看車輛的缺點部分自己是否能接受,這樣就可以選出最優結果了
雖然說,車市嚴冬車企的日子都不太好過,但是,反觀合資車陣營裡面的CR-V、奇駿、RAV4和探嶽以及途觀L,還是剛剛入市不久的廣汽本田皓影等月銷過萬,再回望柯迪亞克436臺的單月銷量,以及相比去年12月份4862臺月銷量,柯迪亞克卻出現了“斷
路上偶遇科迪亞克GT車友科迪亞克GT的油耗,個人感覺這油耗還可以車友聚會,喜歡科迪亞克GT的都是年輕帥小夥帥氣的運動座椅歡迎加入科迪亞克GT大軍推薦探嶽330兩驅豪華,無論顏值或者品牌影響力,個人感覺斯科達都是稍遜大眾,如果對於四驅有要求,
運動座椅 比普通版硬一點,喜不喜歡看個人 ,後排空間一樣 區別是 後排頭部掏空所以天窗小了一節 其實gt溜背設計掏空之後頭部空間 比柯迪亞克還高大概不到1釐米 就進車門蹭不蹭頭髮區別後備箱溜背放大件東西有沒有影響這個沒得試
像三菱歐藍德榮耀版有的一鍵啟動、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、LED大燈、雙區自動空調、後視鏡電動摺疊等配置,斯柯達柯迪亞克330TSI標準版都沒有
途觀L、URV和冠道,你自己看看實車,喜歡哪個就買哪個,但是別買1
今天我們選擇四款終端價在20萬左右的中型SUV進行對比,它們分別是斯柯達柯迪亞克、上汽大眾途觀L、一汽大眾探嶽和別克昂科威
作為實用性,想必大家均如筆者般地考慮到了空間方面,那麼柯迪亞克GT作為在運動型轎跑SUV有著怎樣的空間表現呢
總結:柯迪亞克新款車型上市,優惠幅度大幅縮減,雖然對最後銷量的影響不大,但還是讓人覺得有些躺平
這車的缺點是座椅稍微有點硬,坐的時間長了估計不是特別舒服,跟日產大沙發比起來確實差很多,內飾塑膠件比較多,後排座椅靠背不能調整角度有點遺憾,但是綜合看下來我很喜歡柯迪亞克GT,兩驅頂配呼和浩特地區售價18.39,如果想買應該還能講價
動力響應真的挺好,不開混動+運動模式加速就已經非常夠用了,開了更快,比福克斯RS加速只快不慢,說實話比那些低配高價日系車體驗好了不知道多少倍