5t版本同款發動機,匹配7dct變速箱,動力優於cs55p,變速箱流暢度不錯,外觀科幻,內飾更科幻,車長4515,空間也算有保障,這個車定位與馬自達的cx-5類似,更像跨界suv,所以透過性會略打折扣,油耗優於哈弗suv,正常駕駛,可穩定控
5T發動機和雙離合變速箱的方案之下,動力表現“極差”的同時油耗還一直居高不下,這是每個哈弗M6車主都面臨的問題
2019年SUV銷量看起來哈弗H6銷量是降低了,但是第二名差了15萬臺
對於車輛的內飾設計其實我個人的要求並不是特別高,哈弗M6的中控佈局中規中矩,而我和老婆最滿意的還是它的配置,像胎壓顯示,車身穩定系統,後駐車雷達,倒車影像,定速巡航,三種駕駛模式切換等都是有的,8英寸的中央彩色螢幕我兒子比較喜歡,每次坐到車
進入前排,第三代H6採用了黑白雙拼色皮質座椅,而且還支援電動調節和腰部支撐,而CS75 PLUS則是仿皮座椅包裹,頂配車型加入了前排加熱和主駕駛位記憶功能
哈弗H9大部分知名的越野車口碑早已經積攢起來,所以很少見到見面就拔河的情況,比如JEEP牧馬人或者豐田陸巡,大家都知道這車很牛,也就沒必要質疑了
假如這臺車不叫大狗,而是按照哈弗的傳統命名體系,可能是叫T5之類的,除了告訴我哈弗在原有已經足夠的複雜的產品體系中再開闢一條看不出特色的產品線,不能傳遞其他資訊,所以站在這個角度來說,大狗這個名字是好的,號召觀眾投票起名字中這種方式也是好的
另外就是哈弗SUV了,H6這個銷量王之前還屬於長城品牌,自從哈弗創立後劃分過來的,這兩年分了紅藍標,我到現在也不知道意義何在
在內飾方面,新車並沒有因為成本管控而偷工減料,尤其是像一些安全配置缺失非常嚴重,但這絕不會發生在哈弗身上,據廠家介紹,哈弗M6 PLUS之所以能在這個價位還保證產品品質,很大的原因在於成熟的供應商體系,這是其它品牌所做不到的,我們可以看到,
所以,最近在後臺《孟子說車》也收到了很多關於第三代哈弗H6的留言,問的比較多的是值不值得買,買哪個配置價效比最高,全款多少錢以及用車成本怎麼樣,今天這篇文章就和大家從以上幾個方面來聊聊
(哈弗H6)(傳祺GS4)變速箱上,傳祺GS4採用了最新一代愛信6AT變速箱,這套變速箱總成具備了“快速空檔控制”功能、自動啟停、自適應智慧控制等多項業界頂尖的技術,在保證了能夠將發動機動力最大化傳遞的同時,還幫助整套動力總成系統實現了更低
我感覺國潮版H6應該是在原來的H6上配置做了升級,然後外形內飾細節上有了中國風的元素,其實我還挺期待這種升級的,畢竟是國產汽車,能夠帶上我們國風的元素走出去,顯示本土風格,也對於我們國家的文化推廣有挺大意義的
翼博就是福克斯加了大點的殼,都快被市場遺忘了,銷量實在差的不行,福特這些年就不好好造車,也不換代,還拿那些老車型來市場忽悠,也是醉了哈佛H6 銷量高,保值率高,最高月消6萬5千臺啊,但是儘量選 2
哈佛 H6從SUV銷量榜上看,毫無疑問,哈弗H6是一款值得推薦的車型,哈弗H6去年連續超過78個月獲得SUV銷量榜冠軍,因此在歡迎度方面,哈弗H6值得一看
總體來看這次哈弗H9進行了外觀內飾的整容,不過整體變化並不算特別大,那麼這次年輕人是否會買賬
現在的哈弗F7和以前H6的價格差不多,定位也更加年輕運動,安全配置豐富,價效比很高
被“小弟”坦克300搶了風頭,新款哈弗H9大整容,這氣場不輸霸道本來在國內硬派越野車市場領域當中,哈弗H9絕對算得上國產越野老大哥,這款車上市時間比較早,而且是長城哈弗的旗艦產品,尺寸也較大,比豐田普拉多便宜不少,核心動力總成比較硬派,因此
長城哈弗h6給人的感覺是外觀時尚動感,很有年輕化的感覺,空間夠大,駕乘舒適感很強,家用很實在的一款車
29萬級別 : 緊湊型SUV哈弗的緊湊型SUV真的太多了,每一項消費者需求它都要做一款車出來,哈弗M6就是針對使用者空間方面的需求而生產的
況且在某些二三線城市,哈弗的名頭甚至比大眾還要響,畢竟哈弗已經當了多年的中國SUV品牌老大了,所以你說說同樣花七八萬,M6哪點不比川汽野馬的博駿強