公式看似很複雜,舉個例子你就看明白了:產品含稅價格是600元退稅是13個點從工廠拖車到出口報關一個40尺高櫃費用是5000元 (注意:此費用保含了拖車+報關+港雜+訂艙+貨代操作等等所有的費用
為了解決這個問題,FOB 的變形產生:(1)FOB Liner Terms(FOB 班輪條件):賣方不負擔裝船的有關費用(2)FOB Undet Tackle(FOB 吊鉤下交貨):賣方負擔費用將貨物交到買方指定船隻吊鉤所及之處,而吊鉤裝入
常見的FOB術語變形有以下幾種:(1)FOB班輪條件( FOB liner terms),指裝貨費用如同以班輪運輸那樣,由支付運費的一方(即買方)負(2)FOB吊鉤下交貨( FOB under tackle),指賣方將貨物置於輪船吊鉤可及之
企業介紹,發展歷程,合作案例,工廠內部設計師的,結算、物料、包裝,再有產品的單價,規格資料,還有相關的推薦的一些產品的他也可以涵蓋的
我們公司專做菲律賓河沙的進口,海南洋浦港,有需要可以聯絡供應馬來西亞河沙 保真 歡迎諮詢 海南我的微訊號: jingsong_millos這是馬來西亞現任最高元首的河砂場地,不要小看小小的沙子,這就是座座金山,中國各省缺口很大
但是對方說提單顯示的不是我們公司而是他們公司,錢是從香港匯豐銀行打進來的,這個帳戶屬於這個國內的貿易公司
提單可以流轉,流轉節點是賣方收到了貨物的對價(貨款),或者賣方認為可以憑信用賒銷,這時賣方便可背書轉讓提單,請注意:一旦讓出提單,便意味著交出了物權,請自行考慮錢貨兩空的風險
退稅需要提交報關單、提單,正常情況下提單是不會顯示運輸條款,建議你還是改一下提單吧,如果稅局查你,要求提供提單,你這就是不符建議儘快聯絡貨代進行改單,條款不同,價格構成也不同,如果和客戶籤的條款是FOB,那麼費用是按照FOB的價格構成計算的
空運松子,想必空運費是非常高昂的,請問這個運費是由中方進口企業承擔還是由阿富汗出口方承擔
2、這一價格術語習慣上又稱為“到岸價格”,按照國際貿易慣例的一般解釋,在CIF條件下,買賣雙方的責任如下:賣方責任:(1)負責租船或訂艙,在合同規定的裝運港期限內,將貨物裝上船並支付到目的港的運費,裝船後通知買方
8%CIF價格=成本+國內費用+出口運費+出口保險費+預期利潤出口運費=15000/100000=0
ATD是EMO隊,但是早期聽起來和SR&R的風格極其相似,後期的舞曲和電子也是越來越多,更加像是FOB—————————————————————————————————————19/2/1我今天在油管發現了pop punk reac
com/p/263354671關注我 瞭解更多空運的乾貨知識CIF=FOB+運費+保險費最主要的區別是誰訂艙和支付運費,CIF是賣方負責訂艙,支付從啟運港到目的港的運費,而FOB是買方訂艙,支付運費
CFR含義:是Cost and freight 的簡稱,中文意思是成本加運費,指在裝運港船上交貨,賣方需支付將貨物運至指定目的港所需的費用