當貨代接收到以上資訊時會給發貨人(客戶)報價確認報價後接單,一般需要客戶提供:裝箱單/提供錄艙單給客戶填寫資訊與客戶確認無誤後(包括裝箱單資訊/船期等)以CIF為例:貨代向船公司訂艙安排拖車(列明櫃號、車牌號、司機及聯絡電話)等船公司下發S
在這裡需要強調一點:代理公司是不會和你的工廠聯絡的,下單,付款,出貨這些事情都需要自己溝通哈
當貨代接收到以上資訊時會給發貨人(客戶)報價確認報價後接單,一般需要客戶提供:裝箱單/提供錄艙單給客戶填寫資訊與客戶確認無誤後(包括裝箱單資訊/船期等)以CIF為例:貨代向船公司訂艙安排拖車(列明櫃號、車牌號、司機及聯絡電話)等船公司下發S
但是很多時候賣家不可能每批貨都自己去操作吧,而且很多公司,貨物都要交給工廠或者下面的員工操作,這就面臨幾個問題:FBA箱單上都是英文,打包人員如果看不懂英文,怎麼辦
本規範在一般情況下采用“報關單”或“進口報關單”、“出口報關單”的提法,需要分別說明不同要求時,則分別採用以下用語:1、報關單錄入憑單:指申報單位按海關規定的格式填寫的憑單,用作報關單預錄入的依據(可將現行報關單放大後使用)
第二環節:貨代頭程運輸抵達韓國海關,這個時間你要關注自己物流單號的軌跡,瞭解這個貨代一般需要幾天
在做流量的過程中,流量的承載渠道是一直在變化的,開始的時候我寫文章,加好友到微信裡,慢慢的文章閱讀上來,我靈機一動,開始慢慢建設貨代群,貨代群建設了幾個之後,我發現影片的流量在變大,所以開始拍影片,影片流量至少從現在到未來的很長一段時間都會
蝦皮雲倉蝦皮貨代收費標準:shopee華南倉代發貨、sahopee義烏直營倉代貼單蝦皮雲倉shopee代打包糸統對接shopee店鋪讀取訂單,系統可檢視訂單狀態,可跟蹤物流情況,可直接在貨代系統做首公里預報,需要囤貨的賣家可免費倉儲,還可代
只要檔案真實有效,目的港清關不會有什麼問題的3、政策性風險進口國海關對轉口運輸發起調查,會監控從第三國進口的對應產品的進口量,並可能採用加大對來自於第三國產品的查驗力度,從而導致相關風險
危險品海運出口一般需要貨主提前10個工作日將海運託書、 危險品包裝使用鑑定結果單、包裝危險貨物技術說明書以及MSDS傳真給負責幫助出運的貨代公司,接著憑這些單據由貨代向海事局進行貨申報,然後再根據海事局出具的貨申報單和裝箱證明書等送船公司進
在發生貨損貨差的時候,大家一定不要慌張,只需要按照流程來辦事,就能夠儘可能地減少自己的損失
跨境電商的野蠻生長和不規範的貨物包裝及操作流程,將會對於航空貨運的安全構成持續威脅
港口英文名:SHENZHEN,MAGANG港口中文名:深圳-媽灣港口程式碼:CNMAG所屬航線:中國港口所在國家(英):CHINA所在國家:中國港口介紹自然條件最高潮位2
海關報關放行了交單,意思是交接放行報關單證給貨代或者船公司,這樣出口貨物就能正常安排航班或者快遞海運出口,進口貨物放行交單後就能從監管倉出倉送到客戶手中
透過尺寸Measurement計算得出體積CBM
不會,當船公司正本提單的收貨人為To order時,發貨人不背書寄給客戶,收貨人是提不到的,更別說通知人了
正巧,運當家的《貨代知識週一見》專欄前幾期有幾篇,以及官方公眾號就海運集裝箱與鐵路集裝箱、中歐班列、零擔物流都做過相關知識解答,您可以參考一下
這類公司會鑑定危險品等級,出具證書,再指導包裝,安排運輸
不記名提單的操作中,外商拿不到正本提單就無權提貨(除非貨代和船公司亂來,違法無單放貨),很保險,推薦大家使用
不喜歡就走吧,貨代是熬青春,我也是剛入坑的貨代實習生,已經在公司做操作2個月了,作為一個貨代新手,我真的是心力交瘁,每天都會有不同的人在催你,事情多了做不完就得加班,加班是沒有加班費的,都是自願加班,如果不加班做完今天應該做的事,等明天再交