由於不是所有碼頭都提供稱重服務,寧波港嚴格執行沒有VGM資料碼不予放行的規定
抽驗布控模組中,針對超過集裝箱額定總重或超過限定標準(1噸或5%)的集裝箱,可以釋出現場稱重指令,碼頭收到稱重指令後,對涉嫌集裝箱實施稱重並反饋稱重結果,系統獲得現場稱重結果後按照規則計算,得出VGM與集裝箱重量的實際差值,提供集裝箱能否正
紡織助劑整櫃海運出口越南海防港流程大概流程如下:攬貨→詢價→訂艙→接受託運申請→訂艙確認→排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載(裝船計劃)→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認並支
5、承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車貨質量,在起運前會同託運人勘察作業現場和執行路線,瞭解沿途道路線形和橋涵透過能力,並制定運輸組織方案
承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車貨質量,在起運前會同託運人勘察作業現場和執行路線,瞭解沿途道路線形和橋涵透過能力,並制定運輸組織方案
④《海商法》未規定收貨人的收貨義務,但不妨礙無人提貨時貨物滅失風險的轉移指導案例110號:交通運輸部南海救助局訴阿昌格羅斯投資公司、香港安達歐森有限公司上海代表處海難救助合同糾紛案
日常操作中我們時常遇到L/C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運提單是出給貨代的,而由貨代再簽發HOUSEB/L給發貨人,如果L/C規定不接受貨代B/L,那麼實際運輸辦理時就無選擇空間,就會造成L
在很多情況下,如果託運人/收貨人知道貨物可能需要存放很長時間,那自己購買集裝箱來包裝運輸貨物比使用承運人自己的集裝箱產生的滯期費更便宜
(又一例)案例問答:發生貨損,可以透過合同約定僅賠償保險不足實際損失部分,減少索賠嗎
託運人或者者收貨人沒有支出運費、生活費和其他運輸用度的,承運人對於呼應的運輸貨物享有留置權,但當事人還有商定的除瞭外
送走阿球和阿咪第二天一早我和男盆友就去機場趕去福州的飛機,結果臨登機前,我給託運人發微信問寵物到了沒有,半個小時都沒有收到回覆,給他打電話發現我沒有撥通許可權,百度查了一下很多人說是被拉黑了,當時就慌了
“無車承運人”屬於承運人的範疇,其業務活動是以承運人的身份接受貨載,並以託運人的身份向實際承運人委託承運,簽發自己的提單,並對貨物的安全負責
四、承運託運人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點,傳送貨運員在接受集裝箱貨物時必須對由發貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進行檢查,符合運輸要求的才能接受承運
收貨人指示提單對銀行不利,因為若開證銀行遇買方拒絕付款,想自行提貨處理,需先請收貨人背書轉讓提單,這對銀行是一種風險,所以開證行一般不願意信用證規定提單做成這種收貨人指示抬頭
STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)預計到港/離港時間的縮寫TACT (The Air Cargo Tariff)由國際航空出版社(IAP)與國際航空