誠如國產很多行業都進入世界前列，你覺得中國汽車工業是世界強國嗎？國產汽車什麼時候可以向豐田本田看齊？

明顯不是，而且差的遠。以個人眼光判斷，十年之內依然進不了第一梯隊。更不要說做到領跑汽車行業了。

很多人可能覺得我們只是在研發方面落後，實際上汽車行業比拼的也不僅僅是研發。

首先是製造體系

，從事汽車行業的人都知道豐田的精益生產體系。該體系不僅能縮短製造時間，提升生產效率，還能最佳化生產及供應鏈成本，保證生產質量，同時又具有不斷自我改進提升的能力。

然後是質量體系

，很多人都知道進口車質量好於合資，合資又好於國產，不僅僅是研發設計的功勞，質量保證體系也起著很重要的作用，不僅僅是供應商零件的認證以及日常管控嚴格，還有生產製造過程的嚴格控制。

其次還有供應鏈管理體系，

搶過小米手機的人都慨嘆雷軍的耍猴操作，其實背後反映的是供應鏈掌控能力。汽車供應鏈相似的道理，只不過比手機供應鏈更復雜。因為組成汽車零件的繁多，不同供貨商的計劃、備貨、運輸、配送方式都不同。要保證生產的連續穩定真的不容易。

然後還有

銷售體系、採購體系、甚至金融體系

等等，我們國產汽車行業都在不同程度的落後於世界汽車行業第一梯隊。

目前日系車在領跑世界汽車行業這個毋庸置疑，

數得上名字的日系車有豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯、鈴木、五十鈴、三菱。這些隨便哪一個拿出來，都可以立得住。

能跟日系車對抗的可能就是德系車

，賓士、寶馬、大眾都是響噹噹的名號，旗下品牌更是多如牛毛。還有供應商巨頭博世這樣的企業存在。

然後是

美系車，美國三巨頭

：通用、福特、克萊斯勒。也讓我們難以望其項背。

就連處於第二梯隊的法系車、韓系車

，我們也不是一時半會能追上的。

路漫漫其修遠兮啊。好在我們國內汽車市場巨大，這會激勵國產車去做大做強。

如下一圖是世界汽車集團的下屬知名品牌