機械設計製造及其自動化出身，如何發展呢？

老楊2022-03-19 21:35:28

看到很多機械專業的網友現在發展都很困惑迷茫，甚至很焦慮，再加上的網上的焦慮販賣就更變的更膠著了。

（機械設計、機械設計專業、機械設計製造及其自動化、機械工程師發展前景、機械行業出路、機械行業待遇、機械設計軟體、機械行業、機械工程、機械設計軟體等等）

主觀因素：

一群高學歷的群體對於未來的不確定性的焦慮。很多網友總是說，根據我過往的經驗這個專業未來發展前景不好，對個人能力的提升幫助不大，

千萬別選這個專業，會讓你感覺只要讀了這個專業，直接跳進了萬丈深淵。

這種人數達到一定的量的時候，基本覆蓋了所有專業，幾乎所有的專業也都被勸退。

現在各行業都在內卷話，金融民工、996程式設計師，各行各業現在沒有不被勸退的，關鍵還是要想想自己到底喜歡什麼，能做什麼，要怎麼做。

金融行業

精英聚集地

:

說起金融，賺錢多，高大上，高階，吃香喝辣，高階白領。

“一個電話談幾個億的專案，出差頭等艙，住宿5星級起。”事實上，乾的比狗還累，掙得比民工少，俗稱“金融民工”。

程式設計師天天抱怨自己996：

按時薪來算不見得比送快遞的高（沒有職業歧視的意思），有多少同學當時選擇網際網路是為了風口來的？現在網際網路整個環境不是很好，壓力也大，2020年可以說網際網路行業一個分水嶺，光環效應不再，就連網際網路一哥，都在批准高科技外衣去放貸，同時倡導所為996是福報，最終下場大家都知道吧！

客觀的講，對這個專業不紅不黑，不勸退不勸進，理性看待！

機械設計及其自動化這個專業是個傳統專業，基本上各大本科院校都少不了這個專業。從人數規模、就業、綜合影響力等維度在高校也都是排名前列。整體上畢業生的薪資中等偏上水平。

當然畢竟物以稀為貴，這個專業的人才多了，競爭自然激烈，出現兩極分化的現象。拿薪水來講，有的在高科技公司，年薪幾十萬，大有人在。也有的，畢業隨便去了小廠車間搬磚打螺絲，月薪幾千。當然，大多數的工程師收入水平在長三角地區也就一兩萬，再高就要做到管理層了。

至於知乎上勸退機械這個專業的，拿高薪的、收入中等偏上的自然不會抱怨，也沒有時間。想想那些在車間搬磚打螺絲、做個沒技術含量的技術員，與當年象牙塔裡面的理想差距落差太大，心裡自然憤憤不平，怨天尤人。

如果還想在這個行業發展，想辦法，提升隔個人的專業技術能力，才是王道。否則，死了心，要換行業、換專業，那麼一定要儘早，現在就行動，否則以後，活的會很分裂，代價很高！

未來的趨勢發展：

沒有純粹的網際網路，也沒有純粹的機械製造，未來是網際網路和製造業等各行業深度融合、深度參與！網際網路巨頭親自下場造車就是網際網路進軍制造業的典型。

2021汽車行業迎來史上科技巨頭們的瘋狂加入，繼蘋果、索尼、谷歌、百度、阿里、小米、華為、牛創科技、360、創維等科技巨頭正式加入新能源造車賽道！現在、未來，無論是資本巨頭還是渺小的個人，汽車領域都是值得全力以赴、為之瘋狂奮鬥的領域。跟著巨頭走，跟著資本走，巨頭們吃肉，工程師們喝湯也就夠了。

如果以後你也想從事汽車行業，那麼關注我沒錯！

看完兩件事：

1。點贊，讓更多的人也能看到這篇文章（收藏不點贊，都是耍流氓）

2。關注我和專欄，讓我們成為長期關係，每天分享汽車行業專業技術乾貨、求職就業、職業發展等汽車行業經驗！

車企老兵2022-03-20 10:25:08

機械專業是個大領域，高低端產業都有。找工作一定要去有發展前景的高階產業，比如汽車行業的研發設計。

如果你不知道汽車研發有哪些細分專業崗位以及如何學習汽車研發專業知識，可以多看看我的汽車行業總結。

一去不回2022-04-23 09:08:38

和你同樣的專業學校是普通二本，幹機械行業收入低活還累，除非個人能力強，遇到好的公司，不然現實逼著你不得不轉行。