好訊息！浙江省這些線路最新進展來了

關於浙江省這些線路的最新進展情況，看看它們修到什麼程度，有沒有經過你的家鄉？

合杭高鐵湖杭段

目前，合杭高鐵湖杭段正在進行聯合調整試驗，力爭今年8月具備通車運營條件。

合杭高鐵湖杭段從現有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣、杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨入富春江後，引入杭黃高鐵桐廬站，線路全長137。8公里，設計時速350公里，全線有湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬共設6個站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建新站。

南通至寧波高速鐵路

今年，南通至寧波高鐵將動工。南通至寧波高鐵位於江蘇省東南部和浙江省東北部，從南通市南通西站貫通鹽通高鐵主線，經蘇州市、嘉興市越過杭州灣進入寧波市。線路全長310。1公里，設計時速350公里，設有南通西、張家港、常熟西、蘇州北、嘉興北、海鹽西、慈溪等10個車站。

金山至平湖市域鐵路（獨山港至海鹽段）

6月1日，浙江省發改委批准金山至平湖市區鐵路（獨山港至海鹽段）初步設計。金山至平湖市區鐵路，即滬平鹽城際鐵路，是長三角洲地區首條跨省（市）高速市區鐵路。

金山至平湖市區鐵路（獨山港至海鹽段）東起浙江平湖獨山港（省界交界處），經嘉興港區、平湖市止於海鹽縣，新幹線全長約41。6公里。設定獨山港東站、獨山港西站、乍浦站、林埭站（預留）、平湖南站、海鹽開發區站、海鹽東站等7個車站。新建海鹽東存車場1座，預留列車條件。

滬蘇湖鐵路湖州段最長連續梁

5月26日，滬蘇湖鐵路湖州段最長連續梁東苕溪特大橋連續梁順利合龍，為滬蘇湖鐵路後續大跨度連續梁工程提供了寶貴經驗，標誌著滬蘇湖鐵路建設進入新階段。

滬蘇湖鐵路從上海虹橋站經江蘇蘇州市，至浙江省湖州市湖州站。本線全長約163。5公里，設計時速350公里。全線設有上海虹橋站、松江南站、煉塘站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站（併入湖杭鐵路工程）、湖州站等8個站，其中上海虹橋站和湖州站為既有站，其他為新建站。

杭溫高鐵一期工程

5月13日凌晨，隨著1孔298。53噸的門式墩鋼蓋梁平穩落在義烏特大橋131號墩上，杭溫高鐵一期工程順利完成該鋼蓋梁跨滬昆普鐵上、下行線及義烏西站南側調車線三條股道既有線安裝，標誌著該專案重難點工程取得突破性進展。

杭溫高鐵是一條連線浙江南北的詩畫走廊，北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、台州市，到達溫州市，引入改建後的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9座車站，工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋連續梁

5月22日，杭衢鐵路金千線特大橋主跨成功合龍，為後續架設大梁和建設無砟軌道奠定了基礎。

杭衢鐵路主線全長130。9公里，設計時速350公里，將設6個車站，包括新建的建德南站、龍游北站和衢州西站，並預留衢州河站，與建德東站和江山站相連，實現從杭州出發的多點、多通道連線。

金甬鐵路

5月9日，金甬鐵路控制性工程北後周特大橋順利完成架設。金甬鐵路起自金華義烏站，終於寧波雲龍站，共設奉化、新昌、嵊州、東陽等9個車站，全長188公里，設計時速160公里，預留200公里時速條件，雙線客貨共線鐵路。

專案建成後，寧波舟山港與義烏大陸港之間將架起快速通道，寧波、義烏兩地鐵路運程將縮短約100公里。

截至2021年底，長江三角洲地區的鐵路里程已達13374。3公里，其中高鐵6329公里 今年，長江三角洲地區的鐵路建設投資仍處於較高水平。

軌道交通的開發和建設推動了行業就業需求的增長。根據最新資料，截至5月底，建築業的招聘需求與去年同期相比大幅增長。

從具體職位來看，資訊顯示，截至5月下旬，在設計人才中，道路設計師、暖通空調設計師和電氣設計師的需求同比大幅增加。在其他崗位上，對施工員、安全員、專案經理和技術人員的需求都有不同程度的增加。如果建工出身的你，正在努力謀生，渴望找到出路，你可以試試“平地起”他與許多建企人事有接觸，有需要可以找它幫忙。

資料來源：微信小程式平地起

從具體地區來看，資料顯示，截至今年5月底，江蘇、浙江、安徽的人才就業需求保持一定程度的上升，河北、四川、重慶和福建也比去年同期有所增長。

從具體資訊來看，資訊顯示， 江蘇鑫揚元通建築勞務有限公司、浙江聖理建築工程有限公司、安徽省昊博鐵路工程有限公司、 河北特雙鐵路工程有限公司、 四川良工鐵路電氣安裝工程有限公司、杭州鐵路設計院有限責任公司等企業都對以上崗位有人才的需求。

顧問表示，今年鐵路運輸專案相繼開工，重點專案取得重要進展，行業就業需求也同步上升。