廣東冬天來了，入冬必備技巧分享~

作者：由汽車之家-遊記發表于詩詞時間：2022-04-22

前幾天別人還在笑，全國都瞞著廣東過冬了。一個大冬天，廣東還是三十幾度的氣溫。真把人愁壞了。就在前幾天，冷空氣突然襲來，廣東溫度一下子跌破了10度以下。對冷甚至達到了兩度，這在廣東來說是非常非常冷的。特別是溼溼的水汽再加上刮來的寒風，簡直是寒風刺骨，絕了。這幾天出去的時候開車也能感覺到，電池續航確實比夏天的時候要掉的更快一些許，特別是早上出門的時候，溫度只有10度不到。所以就只能開啟車上的暖風，暖風在車上又是一個非常耗電的裝置，比夏天開ac空調要耗電的多，所以也算是正常吧~

看了很多媒體的評測都說電動車要怎麼開，怎麼開才能省電，到自己用的時候發現其實很多技巧都用不上。每個人開車都有自己的一套方法，所以我今天分享一下我自己的這套省電方法，希望能幫助到大家。

省電省電，先排除掉一些車上的用電裝置。畢竟車上的用電大戶還是驅動車輛的電機，就像開汽油車一樣，大腳油門大腳剎車，油耗自然會增加。電動車亦是如此，雖然電動車有動能回收，但動能回收的效率其實非常慢，效率也並不高，所以還是多靠滑行去省電是最實際的。我個人感覺電動車滑行的距離要比汽油車遠的多的多，路上基本能一直滑下去。所以我自己的習慣就是起步先開到一定的速度後面，後就進入滑行狀態，當速度降下來後，再輕點電門，新增一點速度。提前判斷好前車的距離，減少剎車次數也是一個省電的方法。

駕駛模式我就不必多說了，要想省電，動能回收開到最大，再用Eco模式必然是最合適的選擇了。當然，如果你實在不習慣用動能回收，你也可以相應的減少動能回收的力度。像我上面說到的一樣，其實更多的是靠滑行去省電。

雖然說暖風比較耗電，但要開還是要開的。畢竟剛開始坐進車裡面的時候實在是太冷了。有時候我都會用手機遙控去開啟車輛的空調系統，讓車熱一會兒。不過一般我上車，過一會兒我就會去關掉，不會開太久。畢竟車裡面暖和起來會維持很久，所以沒必要讓它一直開著，這樣也能省下一點電。偶爾還是需要開啟窗戶透透氣的，畢竟長期悶在車裡面的話會特別容易犯困。

可惜我車上沒有座椅加熱，因為我聽我一個車友說，如果開啟座椅加熱的話，會比使用暖風空調要省電一點。如果有座椅加熱的朋友，可以嘗試一下開啟座椅加熱去取帶暖風空調，一般來說在廣東是絕對夠用的。

你看我後面的空調入冬以後就沒有打開了，積下了不少的灰塵。有空的時候還要認真清理一下這個縫隙才行。

我是一個非常愛開窗通風的人，特別是夏天的時候，開空調開久就會很悶，所以我經常會開啟窗戶透透氣。但對於冬天來說，車輛的流線型外觀更加省電，這也是車的前臉為什麼要做成封閉式的原因。做成封閉式，能讓車這個整體更完整。這樣氣流透過的時候就能減少更多的阻力，就不需要額外的電能，去克服風阻。省下很多的電力，供車子繼續行駛。

冬天溫度下降，輪胎內的胎壓也會有所影響。及時補充輪胎的氣，能減少輪胎的摩擦，我都是半個月就會檢查一下輪胎的氣壓。如果是車的胎壓報警，我會立馬下車去檢查，車上有一個自帶的，打氣泵使用起來也非常方便，只要插上12v的點菸器就能使用了。長長的線四個輪子都能夠著，大家有空的時候也可以拿出來測一下自己的胎壓，也安全一點。有時候系統的胎壓監測不一定準確，只有實際的測量才是最準確的。