20年不落時，這臺5米長的大車，開起來讓你懷疑上錯車

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如果說最適合賓士的形容詞是豪華，寶馬是運動，奧迪是科技，那麼最適合捷豹的形容詞，必定非“雋永”二字莫屬。

用一個形容藝術品的詞彙來描述一件工業產品合適嗎？合適！捷豹的車子最大的特點莫過於經得起時間的沖刷，即使歷經二十年，依然能夠獲得行人的注目禮。E-TYPE如此，今天試駕的2019款XFL亦將如此。

外觀：古典優雅

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為了吸引年輕人，不少品牌完全革新了自己的設計語言，更多的折線，更強烈的折角，讓車子充滿了科幻的感覺。捷豹就是在這種環境下堅持了自己優雅非凡，細緻獨特的設計語言。

捷豹XFL對優雅的傳承體現在兩方面，一是網狀前格柵，這是對捷豹經典設計的繼承。二是雪茄式車身，圓潤而隆起的腰線在現時看起來並不吸引。但是經過時間的歷練後，它必定是另外一個模樣。

捷豹XFL採用轎跑式設計。為了不影響後排的頭部空間，捷豹XFL在後排頭部地方作了偷空處理。在尺寸方面，定位於中大型車的捷豹XFL長寬高為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm。尺寸在同級中比較有競爭優勢。

前排：簡約舒適

捷豹XFL的內飾採用T字型的環抱式設計，儀表臺平直的線條和內凹的門板設計讓內飾顯得比較開闊。

在人機互動上，捷豹XFL採用了12。3英寸全液晶儀表盤和10。2英寸的中控屏組合。中控屏支援car play和百度carlife系統，而且car life支援QQ音樂、高德地圖和喜馬拉雅FM三個本土軟體，實用性大大提升。

到了這個價位，一套好的音響必不可少。一套Meridian的17聲道揚聲器系統正好能夠配得上捷豹XFL。據介紹，選用Meridian的理由有三：其一，這是一個英國品牌，Meridian翻譯過來就是英國之寶。其二，音響效果好，帶來殿堂級的聲場效果。其三，足夠貴！

空調是我們很少關注的一個點，普通車型的空調帶個PM2。5過濾就很不錯了。而捷豹XFL與松下開發的nanoe系統就更厲害了，還帶有負離子發生器以及保溼功能。吹入的車裡風帶有一定的溼度，對面板有一定的保溼功能。各位女粉絲聽了之後有沒有心動？

後排：奢侈享受

無論前排再怎麼貼心，在捷豹XFL這個級別的車型，後排才是重點照顧的物件。乘坐空間自不必說，寬敞，3100mm的軸距可不是擺在那兒好看的。

後排的配置可謂是齊全，後排雙區獨立空調、座椅通風/加熱、雙USB/HDMI介面、座椅按摩，還有一個後門開啟版本的“併線輔助”。

捷豹XFL的老闆鍵值得單獨拎出來說，因為這是這個老闆鍵是有“秘書人權”的。簡單來說，就是當副駕坐著人的時候，老闆鍵失效。並非每個品牌都如此。如果你的老闆是開捷豹的，千萬不要輕言辭職。

駕駛：隨心所欲

仔細梳理一下英國的汽車品牌，你會發現除了勞斯萊斯和賓利兩個超豪華品牌，其餘沒有一個是在駕駛上沉悶的品牌。捷豹自然也不會是那個例外。

2019款捷豹XFL提供了一款高功率2。0T發動機，最大功率達到了300匹馬力，又一次重新整理了非效能版2。0T的最大功率。最大扭矩為400牛·米，而且是從1500-4500轉一直提供最大扭矩，基本點一點油門就進入了最大扭矩區間。來自ZF的8AT自動變速箱經過捷豹工程師的調校後，與發動機的配合絲絲入扣。

捷豹XFL上搭載的Ingenium發動機是路虎捷豹集團自主研發的產物，比2017款上的那款2。0T發動機在動力響應上有了質的飛躍。動力幾乎是隨著你的油門深淺同時跟進。寬泛的扭矩平原功不可沒。

捷豹XFL的轉向手感也是非常棒，轉向手感非常紮實，過彎的時候給人信心十足，完全是一部過彎機器。

轉向手感再好也只是轉彎機器的最後一步。奠定捷豹XFL操控性的是它的輕型化鋁製車身、鋁製懸掛和智慧四驅系統。捷豹XFL全身材料有75%採用了鋁合金，在輕量化的同時也能保證車身的剛性。鋁合金的懸掛部件能夠降低簧下質量，提升轉向的響應。

捷豹雖然搭載了四驅系統，這套四驅系統是注重駕駛樂趣的，在平常的時候是一臺後驅車，它會以100ms的頻率來車子的情況，當需要急加速、上坡、轉向的時候，四驅系統會根據情況分配好前後軸的動力，讓整車駕駛更加順暢。

總結

2019款的捷豹XFL最大的不同就是這臺300匹馬力的發動機，其他與2018款一致。比起其他品牌的中大型車，捷豹XFL會更加強調駕駛的感受，尤其是這一代5系明顯傾向舒適的情況下。一臺英式豪華運動轎車已經在你眼前，不知道你是否心動呢？