以後的汽車故障率會越來越低，汽車維修工何去何從？

mdkzhulin2017-12-14 20:03:44

作為汽車從業者，我來說一下，汽車行業，永遠都不是問題越來越少，反而是越來越多，所以我不知道你的汽車問題越來越少是從哪得來的？

辣椒2017-12-14 20:43:47

問題中槽點：

特斯拉的低故障率？從哪的來這個結論的。。雖說17年有所提高，但算不上低故障率吧？

美國《消費者報告》汽車可靠性排名出爐，特斯拉淪為墊底之一

能力提升是沒錯，無論是設計/材料/工藝，可是這些不是一成不變啊，每年都有大量的新技術投入，更不用說加入電氣化系統後的複雜程度了。

額，作為從業者，我覺得故障問題只會越來越複雜，越來越多。維修行業應當與時俱進，學習新技術

於兔子2017-12-15 16:52:42

修動力總成的轉行換電池，其他的方面該修什麼還修什麼

雲軒歌2017-12-16 13:55:48

謝邀，感覺你多慮了。作為汽車開發工程師的一員，我最大的心願就是能開一家汽車修理廠（滑稽）。

以後隨著技術不斷革新，新的技術被快速運用到各個新車上帶給大家，雖然經過了嚴苛的試驗但是畢竟不是成熟技術，故障率應該不會低。此其一

隨著車輛越來越多的被送達客戶手中，交通事故率也會逐漸增高。雖然增加了ACC等相關主動配置，但是大家都知道單車事故率只能在一定程度上降低，而無法完全避免。

另外還有改裝狂熱者的鼎力支援，也是汽修的一個重要經濟來源。

最後是行業終極奧義，轉型。轉型可以在保留原有服務的基礎上增加更多實惠客戶的新增服務內容，特別是這個腦洞大開的時代。

邯鄲北方學校劉老師2017-12-18 21:42:21

不是改行，而是提高自己的技術水平。新能源汽車還有混合動力是未來方向