車主採訪| 正確的選擇最重要，起亞K3俘獲95後程序員

凡是經典，永不會褪色，家轎也是一樣。

在國內汽車市場，韓系車向來以優秀的設計和功能實用性出名。其中，十萬級家轎細分領域裡，起亞K3這款車自從推出以來，已經取得了頗為亮眼的銷量成績。這款專為年輕人打造的家用轎車，憑藉強大的智慧化、優異的燃油經濟性以及超高顏值等方面的優勢，一經推出便成為Z世代年輕使用者的不二之選。

今天，我們就走進一位起亞K3車主，從他的選車、用車感受中，或許能找到使用者對起亞K3最真實的印象！

我們今天採訪的主人公阿力，山東濟南人，單身，是個標準的95後理工男。目前在濟南一家網際網路公司從事程式設計師工作。

問：“現在市場上十萬級家轎有很多，您為什麼選擇起亞K3呢？”

阿力：那我來說說我是怎麼選擇起亞K3的哈！當時是畢業工作了幾年，手頭上有點積蓄了，周圍的同事也基本都買了車，我自然心裡也是癢癢的，準備入手一輛十萬級轎車。於是就和同事一起去4S店看車，最先看的是上汽、一汽大眾4S店。為什麼去大眾呢，因為我同事開的是老款的朗逸，所以打算去看看新款車型。但是到了4S店，我對於那個新朗逸、新速騰的外觀都不是很感冒，總覺得這兩款車的造型過於中規中矩，不太符合我們年輕人張揚的個性。

之後我們又去了起亞4S店，起亞K3的價位正好符合我的預期。

都說人與人可以一見鍾情，我覺得選車也是。起亞K3這款車的外觀可以說，我是第一眼就相中了，整體的造型就比朗逸、速騰要好看許多，最明顯的就是還具有運動氣息。

我最喜歡起亞K3的前臉和尾部造型，看上去比例感、時尚感控制得很好。

問：“除了帥氣、炫酷的外觀，還有其它讓你選擇起亞K3的理由麼？”

阿力：那肯定還有啊，比如內飾上的做工用料我也比較滿意，用手摸起來很舒服，沒有那麼多的硬塑膠，也沒有廉價感。

還有就是乘坐空間方面，在4S店的時候我特意關注了後排空間。我一米八的個頭，在後排直起腰坐板正，膝蓋距離前排還得有接近兩拳的距離呢。

後備箱我也開啟看了，它這個容量即使我回老家帶些米麵油也是沒問題的。反正和我表哥的福克斯相比，這款起亞K3的空間表現算很不錯了

問：那買車到現在，你對起亞K3的感受如何？

阿力：我先說說駕駛感受吧，我覺得起亞K3這款車真的挺對得起這個價格。

我一般下班後開車比較急性子，具備超車條件的情況下我都會踩油門超車。

起亞K3這款車油門就比較靈敏，提速很快，基本上能夠明白我的駕駛意圖。

其次，起亞K3的底盤給我的感覺也是特別的穩，我的老家在農村，目前很多地方都在修路，路面多是坑坑窪窪或者鋪有很多亂石子。但是我駕駛起亞K3回老家的時候，就能感受到的這車的底盤有足夠的能力去應對，來自路面的顛簸感沒有很直接的傳遞到車廂內。

還有我來來回回老家已經很多次了，這樣頻繁地行走在顛簸路面，也沒有發現車內有什麼異響出現，所以我對於起亞K3這款車的品質和潑辣程度還是很認可的。

再說一說起亞K3座椅的舒適度吧，上次出去自駕遊跑長途2千多公里，除了一點疲乏之外，沒有感受到明顯的腰痛等不舒服現像，和我一起同行的朋友都覺得不可思議。

智慧化這方面必須要說，我這個理工男先得給起亞K3的語音互動功能點個贊，因為實在是太方便了。比如說我想聽個歌，導航到哪裡去，為了專心開車就完全可以透過語音指令來完成，根本不需要手去操作什麼，省心省力。

另外就是它的L2級智慧駕駛輔助系統也很給力，其中的防撞輔助功能確實給我提供了很大幫助。記得之前有一次在國道上，我開車走神了，前方車輛突然停下了，幸虧我的起亞K3有這個防撞輔助功能，迅速剎住了車，最終沒有發生事故。

還有一次是下暴雨，後方視野非常不清晰，當時我想變道但是很擔心會發生碰撞。好在起亞K3的盲區碰撞預警第一時間給我發出警報提醒，讓我心裡有數沒有盲目變道，避免了發生碰撞。

所以在安全性方面，我認為起亞K3也絕對值得信任。

問：起亞K3用車成本這方面你覺得如何呢？

阿力：作為一個95後年輕人，需要花錢的地方還很多。現在油價持續上漲，所以我很在乎車輛的油耗。我算了下，每個月如果不回老家的話，單純的在市區上下班，一個月加油的費用不超過400元。而和我在一個公司且住在一起的那位開朗逸的同事，每個月油費接近500元。相比較起來，這輛起亞K3每個月能為我省下100元。所以對於這輛車的燃油經濟性，我是豎起大拇指的。

江湖車評：

一款車究竟怎麼樣？其實這個問題最有發言權的不是賣方，不是主機廠，更不是車評人，而是廣大使用者，因為使用者才是產品的真正陪伴者。經過我們短暫的交流，我們從阿力這位95後程序員對於起亞K3的評價中可以發現，起亞K3確實是滿足了Z世代年輕使用者的用車需求。無論外觀內飾、還是智慧化以及用車經濟性等，都在10萬級別家轎領域展現出了一定的優勢。這也就很好的解答了起亞K3為何能夠深受年輕使用者的青睞和好評！