終於，我開上了納智捷大7，成了村裡的段子王
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最近，有網友告訴我，納智捷大7打五四折了！
什麼？
納智捷
？！當聽到這個名字時，我耳邊頓時響起了無數親切的讚美之聲，一股暖流從我的褲腿緩緩流下：
噢！亞洲寶島SUV之王！汽車配置之巔峰！風暴降生的自燃者！還有……
它曾號稱吊打
漢蘭達
，以其2。2升雙渦流增壓發動機產生便秘一般的201匹馬力揚名，靠著百公里14升堪比3。0升發動機的破產油耗威震八方。
它是曾被寄予厚望的合資車型，賣價近30萬，現在6萬元卻難尋買家，令二手車商聞風喪膽、見風流淚……
今天，我終於開上了它，體驗了來自海峽對岸的滿滿熱忱。
保安欣喜又鄙夷的眼神，讓所有無意購車的好事者望而卻步。
納智捷、海馬、
斯威
，三位難兄難弟合奏出一曲空虛寂寞的輓歌。
偌大的展廳，只剩我與銷售在這空曠的世界裡四目相對。
作為本店最後一臺大7，它在光線暗淡的大廳裡發出“快來買呀”的呢喃。
曾經，它從帶著全村人的希望從工廠駛出，不料，一等就是兩年多。
宣傳單上那對“與進口豪車同款”的尾燈，讓我想起了5元2雙的精美
防臭鞋墊
。
輕輕拉上薄如紙片的塑膠門把手，只為獨享大7帶來的尊貴隔音。
上市7年從未改變的內飾風格，彰顯著它五彩繽紛卻又充滿樸素的寶貴精神。
https：//www。zhihu。com/video/1148732677648744448
微波爐式的中控虛擬按鈕，是它取悅事業有成的包工頭的利器。
隱藏的冰藍色光碟入口，是VCD發燒友的精神圖騰。洗車店買到的網路情歌CD，是彰顯車主身份的關鍵法寶。
全鏡面硬塑膠內飾，輕鬆留下使用者的每一次愛撫，那是光陰的印記。
巨大粗糙的接縫，以割手的方式警告著每一位駕駛者——專心開車，是你們的唯一使命。
褪去全景天窗帶來空洞虛榮，大7那精緻如ipad的天窗，足以滿足乘客對星空的無限嚮往。
輕輕一按，駕駛位即貼住方向盤。只有擁有足夠財富又足夠虔誠的粉絲，才能擁有駕馭它的權利。
來到後排，車廂高達20cm+的離地間隙，在每次上下車中，鍛鍊著你羸弱的股直肌。
憋屈的後排腳部空間，讓乘客絕不敢向前伸腳，在屬於車主的世界裡造次妄為。
設計巧妙的後排座椅，貼心地為你把控著最為悠閒的角度，配以堪比
泰式按摩
的腳部空間，嚴絲合縫地將後排乘客完全卡住，構成它最引以為傲的乘坐精髓。
巨大的尾箱，讓一些大7車主靈感大發，他們把汽配城買來的座椅安裝於此，凸顯對空間浪費的強烈不滿。
走！我們出發，以沉重的方向盤避開一切艱險，用強大的板車懸掛征服逼仄的後巷與稀鬆的樹林……
【最後的嚴肅總結】
納智捷大7雖然臭名遠揚，糟糕的操控、心慌的剎車、落後的內飾、粗糙的做工、可怕的油耗外加冠絕車界的超高
故障率
讓它在2018年上半年交出了“0銷量”的成績單。各位去搜‘‘納智捷故障‘’，眼花繚亂的各種慢病會讓您大開眼界。
但它大船般的乘坐感、豐富的配置與巨大的空間，讓它在瘋狂降價後突然變得暢銷——許多人認為，14萬買到這樣一臺SUV是非常划算的。所以，自從骨折以來，短短几個月，陳釀多年的大7庫存車和試駕車都被搶購一空。
遙想5年前，我曾有幸坐過一位老闆的大7，當年，追求個性的她放棄了同價位的漢蘭達，花27萬買下了後來出現大面積掉漆的大7。
當問及對這款車的評價時，她的回答是：“以後還是要買個正規牌子。”
正規牌子。正規牌子。正規牌子。
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