南京江北騎行線路：止馬嶺+屯倉東線+鐵山寺+半塔——美麗的山路

中秋空閒一天，好久沒有上所謂的山路，約好出去爬爬山。

上班後，真的感覺很忙，沒有多少時間騎行了。一週也就是出去兩次，所以，週末或者節假日就彌足珍貴了。

線路：南京江北騎行線路：止馬嶺+屯倉東線+鐵山寺+半塔——美麗的山路：大廠出發+竹葛線到止馬嶺路到至止馬嶺+翻過止馬嶺到來安屯倉水庫東線+鐵山寺+半塔+全程竹葛線回，全程156公里，但是這次沒有去鐵山寺，否則需要再12公里，主要也是因為早晨下雨，出發的遲了。

線路評價：絕對的絕美風景去處！到了止馬嶺路，楓樹開始泛紅，隱約的秋意在秋風吹落的紅葉中透出，風是涼涼的，天是藍藍的，大美六合是不虛傳的。到了至馬嶺，正是板栗成熟的季節，地下散落的板栗，隨意的撿拾起來，剝開皮，就可以食用，甜甜的感覺也是很誘人。止馬嶺的坡終於修復過了，比過去好爬了許多，一口氣就上去了。出了止馬嶺，就是在綿延不斷的群山中騎行，爬上一個個坡，看重一座座山到了自己的腳下又慢慢的淹沒自己的頭頂，起起伏伏中，山風陣陣，非常的愜意。屯倉水庫以前走了南線，這次是東線，高山峽谷，島嶼星布，在一望碧藍的天氣下，更顯得美不勝收。出了龍窩寺森林公園，一路下坡，直奔半塔，那不是一般的爽，中途的觀景臺設定的非常雅緻，是個好地方。最鬱悶的就是竹葛線，一路的騎啊騎，沒有一絲感動內心的。

計劃線路路書：

實際騎行軌跡

這是第二個取得的S級騎行哦。沿路三個四級坡，我這個軌跡少計算了一個呢。這是從至止馬嶺進的線路，這個線路如果反過來，難度會更大，從半塔進，大約好幾公里的爬坡，坡度更厲害，準備國慶再去一下，感受一下。

竹鎮是個革命老區，紅色經典到處都是，隨手拍一個村子的牌子感受一下。

翻過至止嶺，在來安的長山林場穿行，一開始只覺得熟悉，到了大門口，才知道這是我們上次線路的休息點。

出了長山林場厂部大門，很快就拐進屯倉水庫東部線路，那是一個翻山越嶺啊，一個個大坡向上爬，一個個大坡不斷放，所有的爬山的痛苦，都抵不過爬過後放坡的快樂。途中到高山峽谷眺望屯倉水庫一隅，欣賞一下美景吧：

吃光了乾糧，時間也到了11點多，還在山路中穿行，如此大的消耗，那種飢腸轆轆的感覺真的很難受，水也要小心的喝，山中的村莊是一個個小小的村莊，沒有補給的。這一線，要一直騎行到楊郢鄉政府所在地才有補給哦。終於在爽爽的下個大坡後，到了楊郢，抓緊找了一個麵館填飽肚皮，去買水的時候，超市的美麗的老闆娘非常熱情，也對我們騎行這麼遠表示出一種莫名的奇怪。搞得很不好意思。小鎮不大，是在一個四位環山的盆地中，狹長的很。

午餐結束，稍事休息，繼續前行，不久就到了滁州31集鎮中注著名的寶山村集，這裡有號稱皖東第一銀杏王，於是趕緊去看看，1700年的歷史，穿越了許多傳說，其實也不錯。

亭子邊的美女的背影是不是很有感覺？哈哈哈

出了寶山村，不一會，就要爬鐵山寺的山坡，鐵山寺方圓很大，這次我們是走的南面的部分，需要爬個嚇人的大坡，上去後，就進入了著名的滁淮分水嶺美麗山道，整個道路是建在滁州和其他區域的交界山上，視野很美，不少古樸的村落和森林公園在其中，我們走了龍窩寺森林公園。然後一路放坡下山，快到半塔，有個觀景臺，目光所及的風景遠遠比手機拍攝的要美。

出了半塔，上了G235，12公里後到了蘇皖交界。

不管怎麼說，每次出來回去看到這樣的界牌，還是有一絲絲激動的。這個就是鄉土的歸屬感吧。

到了竹葛線，就是鬱悶的一路騎行，沒什麼好說的了，以前也給大家介紹過。

下次，準備國慶，再走一下竹葛線路，就從半塔進去，感受一下高坡的刺激。

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