TuningBox控制單元是專車專用的效能硬體,內建三階效能程式,透過讓動力提前的方式,高效改善起步提速,不增加發動機任何負荷前提下獲得起步強勁動力
相比現款陽光,全新陽光的車身比例更協調,前臉採用家族化的V-motion設計語言,大嘴格柵配上V字形鍍鉻飾條十分有吸引力,一體式大燈的內部看上去十分的複雜,使用了多個LED燈組
外觀方面採用了家族式的設計語言,前臉的梯形進氣格柵採用燻黑處理,搭配上車標LOGO看上去更加時尚,周圍的銀色鍍鉻裝飾條看上去也很有質感,兩側的大燈造型更加犀利,點亮後的辨識度更高
5T的還是比較的少的,CVT的變速箱平順性還是非常的不錯的,加速的時候基本感受不到換擋的頓挫,很多人說不如AT變速箱耐造,其實目前的變速箱差別沒有那麼大的,可以考慮一下
相比於老款車型,新車在配置上有了一定的提升,最明顯的提升就是前臉的鹵素大燈與全系標配的LED後尾燈上面另外,智享版車型還可以可選裝看起來更加運動的暗夜外觀套件,其中包含黑色小尾翼、燻黑中網、燻黑門把手、輪圈等
綜合來說,日產軒逸被很多人稱之為“家轎之王”,咖哥覺得最主要的原因有以下幾點:它有著時尚大氣的外觀造型,內飾的空間利用率表現的還不錯,加上有著比較舒適的座椅,整車的可靠性也比較高,同時還兼顧了比較高的燃油經濟性,這樣的車型在國內的受眾人群也
前言:儘管這些年國內汽車市場發展迅猛,SUV車型可謂異軍突起,但家用車市的主力依然是緊湊級轎車,尤其是上汽大眾朗逸和東風日產軒逸,不僅車名中同樣帶個逸字,並且同處合資熱門銷量榜前列,因而從最初到現在,兩車一直是棋逢對手
動力方面,起步可能會感覺有點肉肉的,但是跑起來後就沒問題了,畢竟是一款家用車,效能感還是不怎麼強,但是家用足夠了
【車型歷史】日產軒逸系列轎車已進入中國市場14年,但實際上這款車已經經歷13代迭代,最早車型在1959年推出,實在是了不起的存在
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最後就是一些其它的費用了,比如洗車修車了,如果你開車愛惜的話基本上是不用怎麼大修的,洗車的話一年估計也就400元左右,其實目前對於車主的福利優惠有很多,所以一年基本上花費也就在10000元左右,劃分到每月的話也就800元左右,所以呢如果有喜
你慢你安全,你起開,我快我危險,別打擾我投胎總結一下哪一類車型,軒逸雷凌卡羅拉,除了車門貼滴滴出行的有一個算一個都是路障還有各種尾標不靈不靈金光閃閃的白色賓士還有Glb還有空載的出租和網約車女騎最後一個神車結尾我開的就是軒逸,綠燈起步我不敢
與比亞迪秦PLUS DM-i相比說到混動可不能少了比亞迪,雖然是插電式混合動力,與日系比可能會麻煩一點,但這臺車在限牌城市可以享受免指標上牌,而且秦PLUS DM-i空間也比軒逸更大一些,相同價位純電續航里程也有120公里,足以滿足大部分人
0+車聯網系統,軒逸e-POWER具備有6大功能板塊、完成21項功能升級、共計59項功能的超智聯絡統:從具體使用場景來看,軒逸e-POWER具備遠端實時監測、全時線上導航和線上語音娛樂三大功能,使用者可透過日產智聯APP來控制車輛的空調、車
前防撞梁無拆卸痕跡,左右前縱梁無變形修復,結合前面外觀漆面的檢測,車輛前部的事故可以排除了,水箱的更換屬於正常的維修,非事故所致
本人汽車銷售三年了 賣的一汽大眾 對我而言我比較推薦軒逸 ,第一點是軒逸比較保值 第二點油耗低 大眾朗逸新款再也沒有以前老款的做工質量了 品牌價值太高 尤其是朗逸1
5T的還是比較的少的,CVT的變速箱平順性還是非常的不錯的,加速的時候基本感受不到換擋的頓挫,很多人說不如AT變速箱耐造,其實目前的變速箱差別沒有那麼大的,可以考慮一下
雖然繼承了來自天籟的設計語言,但是由於定位和成本的原因,它也做出了一些改變,可以說新軒逸把每一分錢都花在了刀刃上,除了極少數配置外,它幾乎具備了中國消費者所喜歡的所有特點,再加上合理的定價,我相信全新一代軒逸會熱賣已經毋庸置疑了,現在的問題
首先排除名爵6,乾式雙離合是大坑,頓挫也很明顯不考慮價格的情況下,昂克賽拉和軒逸也是完全不同的車型,昂克賽拉優點在駕駛感受,軒逸在空間,昂的空間真的是很小
看你想買手動擋,5到7萬,選擇很多的,朗逸,寶來,捷達桑塔納,威馳,致炫,軒逸,騏達,英朗,福睿斯