別急別急,這一集讓我們一起來研究研究——變速箱在前兩集裡面,我們已經講了發動機是如何跑起來的,如何透過渦輪讓它變成飛毛腿,但發動機是一個肌肉發達頭腦簡單的傢伙,不會合理分配體力,所以跑起來就是個二百五假如發動機剛上來就一直全力衝刺,那麼到了
變速箱油推薦採埃孚變速箱油採埃孚(ZF)大眾6速自動變速箱油/波箱油 AV6 新捷達/朗行/朗境/高爾夫7/昕銳/昕動/速派/晶銳/MINI/昊銳 4L採埃孚(ZF)09M 6速自動變速箱油保養套裝 AV6 大眾途觀/tiguan/10款進
9升,40TFSI低功率版的奧迪A4L油耗則更低,這都是奧迪搭載的7速溼式雙離合變速箱的功勞
發動機內部零件之間也是直接接觸的,但是不能任其摩擦下去,否則壽命會縮短,因此要解決零部件之間的磨損問題
關於昂科威的衰落,有一個重要的原因就是變速箱質量問題,它是上汽通用旗下唯一一款還在使用乾式雙離合變速箱的車型,這款變速箱曾飽受頓挫和異響的困擾,從而導致昂科威口碑漸失
馬自達可以透過和福特、日產、三菱合作加上自研積攢AT變速器的技術,也沒必要讓愛信來提供,馬自達車子目前唯一一臺用了愛信6AT的車是MX-5,只因為馬自達目前自研的創馳藍天6AT是橫置結構設計,而銷量不大的MX-5是後驅小跑車需要一臺縱置設計
本田CVT變速箱研發比日產、豐田起步都要晚,早期老款飛度也曾經採購過捷特科CVT變速箱,導致故障率高口碑驟降
拓普蘭自動變速箱油,源自德國OWS工廠,具有出色的抗磨性和剪下穩定性,能有效減少變速箱的磨損,提高扭矩的傳遞能力,即使是在嚴寒的條件下也能順暢操作,抗抖耐久性提高到23%,有效增加了駕駛的舒適性
4 免責宣告表格目錄表1 不同產品型別變速箱換擋拉線增長趨勢2016 VS 2021 VS 2027(百萬美元)表2 不同應用變速箱換擋拉線增長趨勢2016 VS 2021 VS 2027(百萬美元)表3 變速箱換擋拉線行業發展主要特點表4
1995年,愛信進入中國市場,先後成立35家公司,為汽車廠商提供變速箱、變速箱油,離合器、門鎖、天窗、油泵、發動機缸蓋等汽車零部件
而一般來說,這種結構一般變速箱會有P擋鎖,也就是當你掛P擋的時候變速箱內是有個機械結構把變速箱卡住不讓齒輪運動的機構,在不拉手剎的情況下也是可以駐車保證車輛不溜車的
扭矩影響轉速正常而言,發動機的扭矩越大,功率越高,則在高速時需要的轉速則更低,像一些效能良好的車型如寶馬、奧迪等,往往定速巡航每小時120公里,也只需2000轉以內,而發動機在2000轉左右的轉速是工作效率最佳的區間,往往燃燒效率最高,油耗