令人興奮的是,新車展現出了更加強大的產品力,其最新的家族設計風格、越級的車身尺寸、精細的內部表現、寬適的車內空間、領先的科技配置、優異的駕駛品質等等都讓全新一代速騰再次成為使用者關注的焦點,作為速騰車型的再啟新程之作,可以說全新一代速騰實現
算上一汽-大眾全新速騰Long-Wheelbase,一汽-大眾以大眾品牌在中國市場銷售的A級車就有了第四款——之前三款分別是捷達、寶來以及速騰
既然叫全新速騰,那麼這種新首先應該體現在外觀上,而事實上也的確如此,全新速騰的外觀進行了革新設計,整體風格更為運動大氣,包括六邊形的進氣格配合更大面積的中網和前大燈結為一體,很有衝擊力和辨識度
時間又來到一年後,2017年,娃也快一歲了,一歲前出門比較少,一歲多就能帶著出去溜溜了,這個時候軒逸的問題就出來了,後排放一個安全座椅之後,如果再坐兩個人就會很擠,而且這個時間出門肯定家裡老人多半都得跟著,所以如果滿載5個人,後排空間就太憋
6L或雙擎(略超預算)說到底還是得各項需求綜合一起看,車無完車,肯定有取捨日本車吧,除非你有愛國情結速騰 精品A+級別 整車質感不是其餘緊湊車能比擬的落地十五萬,大眾百千萬
綜合近段時間的訊息,豐田即將引入多款產品進入中國市場,比如豐田Harrier、YARiS Cross、Sienna、卡羅拉 L等等,涵蓋了轎車、SUV、MPV多領域
大眾的炮灰降價會打到速騰,同價位為什麼不買個速騰
二手車首先要看車況,公里數,磨損程度,是否有過事故,所謂一車一況一價,說的就是二手車還要看配置,14款的速騰有 1
第11代思域整體外觀雖然沒上一代那麼運動,但相比新款速騰,其燻黑大燈設計更顯運動,且前唇也採用了與車身不同色的設計,看上去更為動感
邁銳寶技術老舊,還是速騰
更別說新款福克斯,科魯澤之類的,十萬收不到了,價效比不輸國產,油耗半斤八兩可能買車需求不一樣,15萬選擇很多的,如果是我第一個淘汰的就軒逸,就因為它的動力
大眾旗下速騰和明銳的PK,個人的話肯定是選擇明銳,車都一樣開,只是斯柯達的標沒有VW那麼值錢而已
兩車都是好車,但是優先推薦速騰,a+級別的,高這半個級別差別太大了,以前自己買車覺得自己開空間小點無所謂,後面有了家庭,帶上父母,接上朋友,稍微遠一點跑跑,後排明顯就不夠用了,真的是大點好另外,速騰這車相當之均衡,並且是全方位的8分+的水平
斯柯達是大眾乾兒子,自然從乾爸那裡得了不少好處,比如:明銳就是換殼的速騰,發動機變速箱,底盤直接搬了速騰的,設計師也省去了大把精力,能區分兩個品牌的是車標,外形,還有一個最大的標誌,斯柯達用的大掀背,後檔玻璃和尾蓋一體成型,掀起來是大開口,
速騰穩重,高爾夫新潮,是大眾的兩款好車
5w落地很好天籟動力從引數上來看其實還可以讓人頭疼的是那個變速箱,同樣都是CVT,豐田的就比日產的好用的多響應速度有點遲鈍,動力響應和速騰的DSG沒法比但是天籟終究是B級車無非就是頂配速騰和低配天籟之間的對比我選君威
4T接近的配置了定價的話 不可能低太多其實就算是12W起價我還是覺得貴了 說到底是捷達這個牌子撐不起這個價格大眾神車
——————————可能一汽豐田公關聽到民間的聲音了,現在新車不叫傲瀾了,直接叫“Allion”但是,問題來了,全英文名字的車,很多人不會念
2T出廠日期:2019年6月硬體狀態:素車升級需求:安全範圍內調至最佳試駕後車主表示動力很不錯,深踩一點還有強烈的推背感,加速超車很痛快
但值得一提是,在賽道圈速表現上,新一代思域卻要好於速騰,我們在懂車帝金港賽道實測,新思域(240TUBRO車型)的最佳圈速為1分25秒90,比上一代思域三廂版提升了1