0T發動機的GLB 260版本車型,說不定還會有國產的AMG 35車型,從AMG A 35 L就可以看出,賓士對細分市場的重視程度總是超出我們的期待
但可能正是這樣的心態,所以我對它的第三排座椅也抱有了更高的期待,在實際地用車體驗上,凱捷的第三排座椅我也就打個70分吧
頂配車型第二排座椅還有電加熱、通風和氣動9種按摩模式,顯然這樣的配置才能讓客人們在路途中感到行政級舒享大空間,座椅扶手位有杯架,座椅內側還有儲物格,並且前排座椅後部也有儲物口袋
其實這個問題說難不難,說簡單不簡單,我的理解是:一臺符合它價值和產品定位的車就是一臺好車,不得不說,君馬SEEK 5的產品定位與我體驗時所感受到的基本一致,這臺車對於二胎家庭或者普通代步家用來說,都是臺非常適用的,接下來就要看它的價錢是否能
對於震動的過濾相比老款有所進步,對於小衝擊的處理明顯柔和了許多,大震動偶爾會出現餘震,但開起來和預想中相差不大,沒有致命的問題存在
建議奧德賽,能夠理解答主的想法,奧德賽這車配置偏低,而且底牌質感和隔音在同級別裡面不佔優勢,不過5008這車的7座模式個人認為比較雞肋,後兩座的乘坐舒適度欠佳,和真mpv奧德賽沒有可比性,如果想6-7個人舒舒服服坐在裡面,還是奧德賽合適,如
防眩目的後視鏡副駕駛上配有化妝鏡但照明亮度一般,湊合用用沒問題換擋檔把手感不錯全景天窗,通透感一流,看著是真舒服扶手箱的深度很大,平常放點東西還是沒問題的四代勝達的車友估計不知道這是幹嘛的吧,哈哈後排配有遮陽簾,平常小孩坐在後面遮遮太陽還是
探險者這車以前一直是進口身份,少說五十幾萬國產價格砍一半,福特的車輸哪兒都不會輸動力,這玩意又是老美的警車,外觀相當有氣場,和途昂那種雜交路虎外觀是不一樣的
最後我再簡單總結下吧:1、這是我第一次較深度的體驗瑞風M4這種MPV,空間靈活性和細節設計都比我預期要好,是一輛考慮比較周全、好用實用的一臺MPV
而且配置上,除了前後是手動調節之外,靠背、腿託、腰部支撐都是電動,還有座椅加熱、通風、按摩(按摩有三種模式三種力度可選),也對得起“豪華商務MPV”的定位
價效比是沒得說的,第三排也還好,比很多7座suv都好很多,動力和5座沒多大區別,滿載會稍微軟一點,但也沒多大問題,自己找朋友家人一起去滿載試乘試駕,至於滿載爬坡不行什麼的,個人看來不存在的,既然選擇了7座車,說明對出行人數有要求,就像我之前
但對於七座的理解,我更是希望能讓第三排相對舒服一些,這要萬一出個遠門兒,腿部和頭部空間還是要有一定優勢才行,這裡也想提醒大家,既然你選擇七座,那就乾脆選個最適合的,要不索性就別考慮,為了防止出現沒人愛坐第三排的尷尬情景,我也考慮到了一些細節
99萬,這樣的定價結合產品力,本身已經偏高了,所以顯得6座版本更貴、更沒有價效比,所以很多人即使喜歡傑德,也寧願選擇價格相對低一些的5座版本
而且在整個檔次方面,途昂比漢蘭達也是有一定優勢的
之所以暫時不談商用7座車,因為商用車其實要顧及的方面相對較少,夠大,夠豪華,夠舒適就行,而家用車則不僅要有足夠的空間,足夠舒適豪華,還要考慮到好開,好停,所以車身又不能太大,懸掛不能太軟
不過昨天,罕見的一幕,他在座位上看著看著電腦直拍大腿,說還好還好沒下定金奧德賽,五菱凱捷預售價出來了,10萬的那款就帶腿託了,不行坐不住了,必須去店裡看看
這種佈局在SUV上很常見,當然也有少數MPV會使用,好處是隻坐5人時不需要有人擠到侷促的第三排,此時第三排座椅還可以放倒留出後備箱行李空間以備多人遠行使用
這個最大的好處大家應該都知道,車上坐5個人時,把第三排不坐人的座椅收起來,後備廂空間更大更實用
現在七座SUV第三排基本是應急用要想增大後備箱儲物空間就要放到第三排,如果第三排坐人,後備箱空間就要犧牲,而且第三排坐著並不理想既要坐人又要帶很多行李,那麼就很難辦了家中有兩個寶寶經濟壓力也說比較大了,那麼購車與否還是看是不是剛需,如果全家
林肯的試駕不像其他品牌的4S店,他們全程有試駕工程師和銷售陪同,試駕前有車輛的功能介紹,試駕有數條試駕線路可供選擇,不像其它4S店的試駕只是短短數里草草了事,你甚至還沒有了解完車輛本身的功能和特性就已經結束了,飛行家的試駕過程中試駕工程師坐