【太平洋汽車網 新車頻道】東風悅達起亞官方宣佈,新款K3正式上市
K3年代應與二號坑(K2)非常接近
差不多1年的使用,最讓我滿意的是K3的油耗表現,正如大多數人所說的那樣,K3就是一臺省油利器,駕駛輔助配置方面,K3也配有駕駛模式切換,以應對不同的路況
但是我駕駛起亞K3回老家的時候,就能感受到的這車的底盤有足夠的能力去應對,來自路面的顛簸感沒有很直接的傳遞到車廂內
總結:作為一款數字鍵盤,摩豹 達摩鯊 K3數字小鍵盤有著出色的做工和出眾的手感,它配備了1680萬色混光,FN鍵組合鍵可以實現多種功能,官方提供的軟體也具有可自定義化、易用度和相容性,功能豐富且強大,能夠適應各類人群的使用需要,用作單手遊戲
在智慧駕駛輔助配置方面,配備了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等L1級別的輔助駕駛功能,多少顯得有點不太地道,要知道同價位的自主品牌車型已經配備了L2級別的輔助駕駛功能了
不過搭配了播放器,噪聲就消除了很多,說是可以直推,但是想要推好的聲音手機還是不頂數啊,除了這還要找黑點的話,可能就只能從跳水太快來黑了——畢竟人也萬元過(手動滑稽)最後說說榭蘭圖:印象中記得前幾年有段時間被699的GR09爭著秒,而gr09
車聚君自己查閱了相關資料,發現2013年江西一輛起亞K3在高速上以145km/h的速度撞上了分叉口的防撞桶,導致副駕乘員當場死亡,其他三人重傷--同樣,安全氣囊一個也沒有彈出
看完K3的商品詳情,整個感覺就是給小學生,或者更小的孩子設計的
此外,全新一代K3還應用了KIA全球領先的智慧安全輔助系統(DRIVEWiSE),其將FC A前方防撞輔助(可識別行人)、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、DA W駕駛員疲勞提醒、HBA智慧遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等多項實用性功
起亞新K3由全新的運動控制平臺打造,採用調整後的懸掛和扭轉梁後懸掛組合,這樣的設計使底盤噪音得到了控制,具備更加舒適穩定的效果,在MPS電子速度輔助轉向系統支援下,將低速轉向的穩定性也控制的很好
掃描查詞功能做為詞典筆最最基礎的功能之一,有道詞典筆K3在這方面也是非常的得心應手,不管是單詞、片語或者句子,都能夠很好的識別並翻譯,還可以自動閱讀原文並提供跟讀功能,這種互動學習更能夠加深理解和記憶
然而,在當前的插混市場中,全新一代K3插電混動版在上市後,同樣贏得了超強的人氣,代表全新風向的外形設計、超長的續航里程和經濟燃油性以及領先全球的“專業素質”,統統在全新一代K3插電混動版上得以體現,這款新車將成為插混轎車市場最酷的“超級戰士
兼具學、玩、教於一體,具備強大詞庫,不僅可以用來學習英語,更提供了古詩詞、成語、筆畫順序、字義講解、口算批改等中文、數學的學習能力,對於家有3-12歲孩子的家庭來說,集顏值與實力於一身的有道詞典筆K3是個不錯的選擇
誠如自己在題目中所述藍綠兩場對各自2k元以下機型的方向所選擇的路線存在不同但是哪一種可以說是相對好些的答案iqoo neo價效比更高價格對比吧吧看預算了,明顯的,預算夠就Neo,不夠就K3,喜歡打遊戲直接Neo,不喜歡的話,總之K3價效比也
提車這天我朋友們也陪著去了,主要是幫著驗車啥的,交付之後就去吃飯了,路上我還不敢開還是他們幫我開回家的,別說K3這車還挺好開的,動力這塊調校得挺出色,起步的時候捎帶油門速度就上去了 如今我們三個都有了自己的車,我朋友準備借我的K3給他做婚車
我KINDLE3用的頻率也不高,買到現在看的書沒有多少,KPW入手半年也就看了二十多本書吧
總結起亞K3憑藉出眾的顏值、豐富的內飾配置還有強勁的動力及低廉的油耗成本,完完全全俘獲了我的心
法產的垃圾三大件和耐操完全不搭邊這就是一個沒落的車企而已起亞的可以觀望半年 畢竟也是鏈條變速箱價效比當然是k3反正現在都簡配,一樣差親戚還推薦軒逸啊,日產cvt不怕修啊
IE800也是個牛逼貨,這麼小的一個單元(7mm)居然能發出這麼爽的這麼圓潤的聲音,我覺得它的解析也很強,雖然相比k3沒有這麼清晰,但是不知為什麼就是覺得從800裡放出來的音樂聽著更加自然,不會有k3的那種不自然的感覺