第7名:斯堪尼亞R580(580馬力,瑞典)斯堪尼亞R580是瑞典商用車製造商斯堪尼亞生產的卡車
【其他車型】Scania Topline斯堪尼亞卡車模型3D圖紙 SolidWorks設計 單SLDPRT【其他車型】Scania Topline斯堪尼亞卡車模型3D圖紙 SolidWorks設計 單SLDPRT檔案大小:26
所有高低速及半檔式變速箱均配備斯堪尼亞智慧換檔系統和斯堪尼亞液力緩速器,並有一系列取力器可供選擇
最為經典的當屬它這對雙層門鏡,帶有電動調節與加熱功能,再也無需擔憂雨天視線不清,在眾多豪華品牌中,屬斯堪尼亞的反光鏡最具辨識度了,能夠更好的給駕駛員提供車輛兩側的細節情況,保障行駛安全
而這次我有幸參與試駕的是斯堪尼亞帶來的旗艦款車型S500,它配備了全系列車型當中最大的high line駕駛室,舒適度可謂不言而喻
所以,你能說一些國內品牌是國產品牌呢還是合資品牌呢,說不清楚也講不明白以我的觀點,目前國內市場的用車需求還沒有達到國外品牌的技術水準,如果國外卡車品牌也像乘用車一樣把技術在國內國產化,至少現在卡車市場在價格方面得不到充分的認可,並且大部分品
”斯堪尼亞Growth Capital表示:“Corebon在碳纖維部件生產方面,研發了一種真正具有突破性的方法
前四後八的四軸牽引車開起來還算穩,一個相對較大的油箱橫置在駕駛室後面的底盤上,斯堪尼亞的是1000升,其他的也有個800升樣子
謝邀把輕卡和中卡和重卡放在一起說,主要生產廠家以及分佈中國有一下幾大生產基地一汽解放 青島大運重卡 山西運城中國重汽 濟南北汽福田 北京東風柳汽 廣西柳州東風商用車公司 十堰市江淮 安徽一汽通用在哈爾濱和雲南的兩個工廠依維柯 南京 (
7大品牌按動力效能分為三個檔次:依維柯Stralis Hi-way、雷諾Magnum、達夫XF為最低檔,發動機頂配分別為560、520與510馬力,牽引載重在27噸左右的雙節車時,自啟動至定速巡航至140kph需要的時間最長,一腳剎車下去,
應用場景、需求發生改變總體來看,在以往採用大排量發動機的原因更多還是出於於對動力的要求,而到了現在(2010年後),無論是歐洲還是國內市場,11-13L的柴油發動機才是主流,針對目前重卡的運輸載重,在現有的技術下,13L排量幾乎就是黃金排量