要想登出車,車必須到場
寶馬現階段bba最貴,本來以為是賓士,沒想到賓士現在優惠這麼大)凱迪拉克CT5(這個可以上頂配的, 可以談價格,很美麗)凱迪拉克CT6(低配版本真的可以落地,C級車了,優勢明顯,本來沒想試駕,後來看了一下價格,還是開了一下)雷克薩斯ES20
捷豹XEL的內飾採用遊艇環抱式設計風格,搭配黑色剛性烤漆的中控臺,很好的體現出捷豹這個英國品牌所獨有的細膩和奢華
誰買車就只看百公里加速
雖然XTS目前還搭載6AT變速箱,和同門的8AT或9AT相比科技感不足,不過好在實際使用下來頓挫感已經比以前的美國車小了很多
個人建議,車的本質是開,機械素質永遠第一位,奧迪的品控肯定比領克強,別的都是錦上添花的配置
說實話,在我確定購買廣汽豐田威颯之前,我也是考慮過上面這些車型的,上汽大眾途觀L我就不說了,碰撞成績大家都懂,本田CRV儘管是頂配,該省的地方還是省了,入門級BBA車型在我看來完全是“徒有其表”,裡子的東西我覺得還差點,可能還會被朋友說沒錢
比如幾個大合資車廠的入門車,豐田威馳,大眾寶來,這就是一盒裝板車,不要談駕駛體驗,設計,品質了,還得手動轉鑰匙那麼老舊,除非再加幾萬上卡羅拉,速騰這種,但是我認可葉師傅說的這車就值八萬
表示看不懂,有專業的人指點下嗎我的意見是,除了品牌已經做的比合資好了,但是你不能讓國產車去比所有的合資品牌
偏執,不看重中國市場,比如美國市場廣受好評的腳剎,中國人卻偏愛電子手剎,幾個老一點的車型,死不改
偏執,不看重中國市場,比如美國市場廣受好評的腳剎,中國人卻偏愛電子手剎,幾個老一點的車型,死不改
現在買比亞迪和其他自主品牌價格稍微高點的人也不一定是窮人,尤其買漢,唐的好多是轉過來的
不錯啊 中上游水平配置很豐富 舒適性還行 安全性還行 就是我說的那種中偏上水平 比如你舒適性肯定沒法和賓士比 但也算不錯能拿的上臺面 全進口(雖然說實話墨西哥質量肯定不如美國) 價效比比同價位bba高 (沒買這個車的不要和我爭論這個問題哈
捷豹F-PACE的軸距為2874mm,空間並非是它的強項,與加長之後的賓士GLC、奧迪Q5完全不能比,和原汁原味的寶馬X3相差不多,身高1米75的人坐在後排有兩拳左右的腿部距離,不過相信買這臺車的人,是不會太在乎它的空間的
反正我是站國產隊的了,手持比亞迪唐dmi、吉利嘉際各一,豐田、大眾置換來的,感覺都非常不錯
98萬優惠區間:5-6萬作為英菲尼迪Q50的國產車型,Q50L最大的亮點在於加長了48mm的車身軸距,並且絲毫沒有影響車身的整體協調
跑高速多不建議電車,不想要bba那就買二線或者小眾車型唄,40萬左右還要低調很難啊,轎車的話推薦大眾輝昂,suv推薦林肯航海家CT6
目前為止,他的情人多到可以打麻將了不建議買本田雅閣:1、本田雅閣與想追求面子的bba相比是有差距,過於平庸,除非是要兼職開專車
總之,用車就圖省心省油,題主不選bba來個雷克薩斯豈不是美滋滋