民航復飛的時候是怎麼操作的，發動機能那麼快響應嗎？

TOP7472019-02-24 11:09:42

謝邀，復飛操作其實說起來很簡單，進近階段會重新調製復飛指令高度備用，對於波音飛機來說，你只需要按壓TOGA電門或者加油門到復飛推力，操縱飛機爬升。同時操作襟翼收到起飛位和起落架收上就好（風切變復飛要等到出了風切變區域才操作構型改變。）然後跟著復飛程式進行飛行就行了。

空客應該的也差不多。

發動機能快速響應是因為飛機在進近階段本身就處於一箇中等轉速的區間，一般並不是慢車或者極少是慢車狀態。 中轉速階段，噴氣發動機響應是非常靈敏迅速的。能很快就提升到大推力狀態進行復飛操作。

royaljun2019-02-26 16:23:17

對飛機而言，簡單

對飛行員而言困難得多。

qbYdp2019-02-26 16:26:30

加油門

按TOGA 調定復飛推力 核實復飛推力調定

復飛襟翼

正上升率首輪

400尺核實水平導航接通 或者聽指揮航向選擇

發動機響應會有延遲

技術主控2019-02-27 21:47:28

機組直接按壓TOGA（起飛復飛）電門，自動響應到最大推力狀態。飛機發動機又不存在變速一說，供油到了最大，推力就到了最大，發動機自己的可調靜子葉片自動調節降低壓氣機喘振風險，整個過程不復雜，難就難在初期設計中發動機電子元件（EEC）的軟體編寫，操作都是傻瓜式的

會飛的空水杯2020-07-12 23:26:00

復飛時推力響應的快慢更多影響的是後續的越障。

飛機從下降轉入平飛和爬升的過程，更多是飛行員對操縱桿的控制。